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21 anni fa gli elicotteri NH90 non potevano essere ordinati in Norvegia

Un nuovo secchio di acqua fredda è stato aggiunto al programma elicotteristico europeo NH90. La Norvegia ha risolto il contratto con 14 elicotteri di questo modello, che era stato ordinato vent’anni fa, e ha ricevuto solo otto unità, sebbene dovessero soddisfare un piano di distribuzione pianificato 13 anni fa. I funzionari del paese hanno accusato la lentezza dell’amministrazione e i ritardi nel processo decisionale a causa di vari problemi. Il Ministro della Difesa dal paese, Grammi di ferro arilloIl suo dipartimento ha l’autorità per garantire che “non importa quante ore lavorano i nostri tecnici, non importa quante parti vengono ordinate, siamo giunti a una conclusione che non possiamo ottenere”? NH90 Capace di soddisfare le esigenze delle forze armate norvegesi.

Non è stato il primo cliente a scegliere di fare a meno di questo modello di elicottero NH Industries (Creato da una joint venture Elicotteri Airbus, titolare della società al 62,5%; Italiano Leonardo32% di proprietà e olandese Cicogna FokerIl restante 5,5% è nelle mani di chi). Lo scenario peggiore da quando l’Australia ha scelto di rimuovere i suoi 47 aerei Tempesta MRH90Versione nativa NH90 Sebbene intendano continuare le operazioni fino al 2037, non hanno fornito la disponibilità prevista. Il Belgio ha annunciato all’inizio di quest’anno che avrebbe incluso மில்லியன் 3.000 milioni nel suo piano strategico per un nuovo prodotto lanciato nel 2016. L’obiettivo principale è l’acquisto di nuovi elicotteri. Cambia quattro progetti NH90 TTH (Versione del terreno dello strumento). Due anni fa il Ministero della Difesa belga Ha ammesso che stava già studiando cosa fare di lui NH90 TTH Secondo un rapporto del ministero della Difesa belga di due anni fa, “la mancanza di supporto industriale ridurrà l’attività produttiva nei prossimi anni, con una produzione meno operativa, aggiornamenti costosi e carenza di personale”.

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Cinque volte meno del necessario

Nel caso della Norvegia, lo è Forze corazzate “La Marina attualmente opera 3.900 ore di volo all’anno, ma negli ultimi anni ha una media di sole 700 ore”, cinque volte in meno. Pertanto, nel febbraio dello scorso anno, il Ministero ha richiesto una revisione completa degli elicotteri utilizzati nelle operazioni marittime. NH90. Il risultato più significativo del lavoro è che, nonostante l’alto livello di investimento nel progetto, l’efficienza e la disponibilità di questi aeromobili per soddisfare i requisiti specificati non possono essere raggiunte.

Dopo che NH Industries ha annunciato la sua decisione al produttore, è rimasta profondamente delusa dalla decisione del Ministero della Difesa norvegese contro l’azienda e il modello di elicottero e ha negato le accuse. Si è anche rammaricato del fatto che l’annullamento dell’accordo fosse incostituzionale e di non aver avuto nemmeno l’opportunità di discuterne.

“Dalla fine del contratto, le operazioni aeree NH90 Il ministero della Difesa ha dichiarato in una dichiarazione che tutti gli ulteriori lavori futuri pianificati sarebbero stati cancellati.

Sono già stati consegnati più di 440 elicotteri NH90 Verso 14 paesi.