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Condall, Bill | Recuperate innumerevoli ore: – Non ho bruciato un centesimo

– La mia spia è completamente consumata perché è stata usata per un po’, dice Cato Johnson con un ampio sorriso.

È al volante di una Datsun 240Z del 1973, e sta dondolando bene sulla via dell’entroterra verso Dale. Gli interni non sono stati ancora completamente mantenuti, ma sia il motore che la carrozzeria sono stati completamente revisionati. Per lo più con le proprie mani.

In parte è un incidente. Molti potrebbero aver visto la vecchia auto sportiva parcheggiata sul lato della strada intorno a Sandness, ma ora le cose stanno finalmente iniziando a migliorare.

È diventato molto costoso. E richiede molto tempo. Certo. Ma Johnson ha una moglie paziente. Aiuta.

– Non avrei mai pensato di arrivare fino a qui, ma è molto difficile avere un’auto che si distingua un po’, dice il proprietario dell’auto.

Bourne trova in Arizona

In gioventù, il padre di Johnson possedeva una Datsun 240Z, ma l’auto sportiva a due posti non si adattava perfettamente alla vita familiare.

– Mia madre non sopportava quella macchina, dice Johnson.

Ecco perché Johnson ha comprato un’auto da suo padre quando ha compiuto 18 anni. Altrimenti è stato passare ore insieme a suo padre in gioventù che ha sviluppato il suo interesse per le auto d’epoca.

– Mia madre dice spesso che mio padre è sotto la macchina più spesso di lei.

Poi ci siamo divertiti molto nel garage di Johnson in tedesco, inglese e italiano, ma ha perso la vecchia macchina divertente. Ecco perché ha colpito quando la 240Z è apparsa su Finn.no nel 2020.

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L’auto è stata spolverata in un garage in Arizona dagli anni ’90 e importata in Norvegia dopo un piccolo lavaggio.

Guarda l’immagine dell’auto qui:

Presentazione

Datsun 240Z del 1973

– Odore di gas di scarico e benzina

– Le vecchie auto sportive giapponesi hanno suscitato molto interesse negli ultimi anni, dice Johnson, e preme l’acceleratore da una svolta oltre lo stabilimento balneare di Holmavika.

L’auto non ha il servosterzo, quindi fare curve strette è un puro esercizio di forza. Il volante è incredibilmente sottile nelle mani e ci sono accenni di alcuni rumori sferraglianti qua e là. Tuttavia, è difficile trovare qualcosa di più coinvolgente da guidare.

– È diventata un’auto molto rara. Per me, è tutta una questione di atmosfera anni ’70. E sono incredibilmente divertenti da guidare. Puoi sentire l’odore dello scarico e della benzina e ci saranno dei brividi. Ecco come dovrebbe essere. È un’esperienza di guida molto simile, ed è molto più divertente, dice.

Ci sono 102 Datsun 240Z sui registri norvegesi, ma il mercato dell’usato è un aspirapolvere per tali auto.

Johnson ha modificato, tra le altre cose, il telaio, il cruscotto, il carburatore e altro ancora, e questa primavera ha inviato l’intera macchina per la sabbiatura e la riverniciatura. È molto contento del risultato.

– Sono stato molto felice quando ho visto di nuovo l’auto. In caso contrario, è stato eletto a pezzi. Ho fatto tutto il lavoro di base e la meccanica da solo, dice Johnson.

Che aspetto aveva l’auto prima che Johnson la acquistasse:

Prende appunti con il veterano

A Johnson piace avere qualcosa su cui appendere le dita e ha sempre un progetto in garage.

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Ha confermato che non ci sono soldi in esso.

– In tutte le auto che ho posseduto non ho bruciato un centesimo. Non ho obiettivi per questo. In questo modo, avrei potuto spendere tanto per la ristrutturazione quanto per l’acquisto, afferma Johnson.

– Penso che la parte migliore del rapporto di proprietà sia prendere l’auto e farla sembrare bella. Ma dal momento che Finn.no ha così tante ricerche attive, devo usarlo un po’ anche io. Potrebbero esserci molti altri piloti come me.

Dopo un quarto, la figlia più piccola inizierà a guidare e poi la useranno.

– È stata già di grande aiuto durante il restauro e mi ha aiutato con la verniciatura e il montaggio delle decalcomanie. L’allenamento si terrà con Tatsunen quest’estate, conclude.

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