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Lancia Ypsilon: il lusso italiano su ruote

Lancia Ypsilon: il lusso italiano su ruote

Snerton: In una descrizione italiana si potrebbe chiamare la Ypsilon la Peugeot E-208. Foto: Lancia

Lancia è tornata con una bella “supermini” in versione di lusso, ma non è sicuro se la vedremo in Norvegia.

Lancia ha ottenuto un raro successo in Norvegia, ma ha raggiunto lo status di marchio automobilistico leggermente più lussuoso.

I 117 anni di storia del marchio ci hanno regalato molti gioielli di design ed è conosciuto soprattutto per auto come la Flaminia e l'Aurelia B24 Spyder, così come per auto sportive come la Delta Integral, la Stratos e la 037.

Sportiva: da questa angolazione sembra quasi un'auto a due porte.

Gli ultimi anni sono stati caratterizzati da design polarizzanti e insoliti che non necessariamente hanno incrementato le vendite.

Durante questo periodo, il marchio ha faticato molto, con solo la piccola Ypsilon nella gamma, venduta solo nel mercato interno italiano.

SAL: Lo studio di interior design ha assistito Lancia con il design degli interni. Ecco come sarebbe un soggiorno italiano da sogno se avesse il volante.

Deve essere lussuoso

Nonostante la brutta Ypsilon che conosciamo, Lancia resta un'alternativa per chi vuole annusare il meglio del mondo.

Raramente l'abbiamo visto comunicato stampa Molte esagerazioni su qualcosa che in realtà si trova sotto il guscio.

Nuove fontane: la piastra posteriore nera tra le luci circolari conferisce un aspetto fresco e classico.

Perché qui ottieni un'auto da città lunga 4,08 metri, praticamente come se ordinassi uno dei fratelli del gruppo Peugeot 208 (4,06 m), Opel Corsa (4,06 m), Jeep Avenger (4,08). e DS 3 (4,1 m), ma più grande della Fiat 500 (3,6 m) e della Mini Cooper (3,9 m).

Nero: davanti al cofano è presente un campo nero con un grande logo Lancia con nuovi caratteri.

Ma a differenza delle altre, la Ypsilon è disponibile solo in versione elettrica con un motore da 115 kW (156 CV) e 260 Nm, con un pacco batterie da 54 kWt lordi / 51 kWt netti.

Dovrebbe arrivare a oltre 400 km di autonomia, che è il numero magico della società madre Stellandis di questi tempi.

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Dai un'occhiata alle auto che abbiamo testato con lo stesso motore e batteria nei link seguenti:

Test della Peugeot E-308 GT:

Borsa di studio breve in classe compatta

Test elettrico della Opel Astra Sports Tourer:

La migliore macchina per viaggi brevi

Presta attenzione al design

Anche sul design si usano paroloni e Lancia inizia con l'edizione speciale “Edition Limitada Cassini”.

Avrebbero dovuto progettare l'intera vettura con il noto studio di interior design Cassini e concentrarsi sulla creazione di un confortevole soggiorno italiano.

Nero: sono presenti molti pannelli neri che contrastano con il colore della carrozzeria. Anche i passaruota.

Il tema generale è il blu, considerato un colore iconico per Lancia, e la maggior parte dei materiali sono riciclati o riciclabili.

Un semicerchio per ospitare un telefono cellulare e due schermi da 10,25 pollici attirano molto l'attenzione.

Matrice LED: Per quanto ne sappiamo, la Ypsilon è la più piccola delle Stellandi con matrice LED.

Chiamano il loro infotainment SALA, che significa soggiorno.

Se comprendiamo bene il comunicato stampa, combinano suono, luce, calore e massaggio per creare atmosfere diverse, che potrebbero essere simili a ciò che Mercedes e BMW fanno da alcuni anni.

Piccolo: non è specificato il volume del bagagliaio, ma si prevede circa 250-260 litri.

Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay e ricarica sono tutti wireless e non utilizzerai le chiavi per entrare e uscire dall'auto e nemmeno per avviarla.

Fondamentalmente ottieni la stessa attrezzatura delle altre auto Stellandis.

Tavolo: dovrebbe esserci un tavolo nel soggiorno. Nell'edizione speciale è rivestita in pelle con il logo dell'azienda di interior design.

Flirtare con il passato

Fortunatamente, non sono diventati retrò, ma hanno incorporato solo elementi dei modelli precedenti.

Le più evidenti sono le luci posteriori rotonde che onorano l'auto da rally Stratos.

Arrivo in Norvegia a giugno:

“Ritorno all'inferno” con l'auto da rally elettrica di Sébastien Loeb

E così?

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Ben equipaggiato

Devi guidarla da solo, poiché l'auto offre solo la guida autonoma di livello 2.

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Ciò include File Assistant e Cambio file assistito. In cambio ottieni assistenza completa per il parcheggio con vista a 360°.

Sono inoltre disponibili fari a matrice LED, che Stellandis ora implementa sulla maggior parte delle auto di piccole dimensioni.

Il prezzo di partenza è fissato a 40.000 euro, dopodiché riceverai la scatola di ricarica nel tuo paese d'origine.

Puoi anche ottenere uno sconto di 5.000 euro se riconsegni un vecchio modello di auto a motore che appartiene alla famiglia da più di un anno.

Ma questo riguarda l’Italia. Come accennato, resta da vedere se questo modello arriverà in Norvegia.

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