L’autista può navigare e guardare film, ma c’è un requisito

Mercedes ha lanciato alcune unità complete in Nevada, USA; Comando Pilota.

La tecnologia è già stata lanciata in Germania in modo da poter fare cose completamente diverse rispetto a seguire il traffico.

restrizioni, ma ti permette di essere distratto

40 mph, o 64,3 km/h, che ha più senso per le orecchie norvegesi, è il limite per una Mercedes a guida autonoma di livello 3 che viene ora lanciata, e c’è proprio questo.

Ci sono anche requisiti per “tratti di autostrade idonei e dove c’è un’alta densità di traffico”.

A questo livello, a condizione che la telecamera interna rilevi, ad esempio, il volto del guidatore. Gioca a Tetris o guarda un film. Se la telecamera non riesce a vedere il volto, la guida autonoma viene interrotta. Non è permesso dormire.

Grande salto

Il livello 2, in cui opera la stragrande maggioranza delle persone, incluso Tesla Autopilot, significa che il conducente deve seguire la strada ed è spesso pronto a prendere il controllo in ogni momento.

A differenza della Norvegia, dove ci sono autorità stradali Sono contento che la guida autonoma modificata non sia consentita e che tutte le auto devono essere pre-approvate, la posizione in Nevada è che “tutti i livelli di automazione sono legali sulle strade pubbliche”.

Qui l’auto si guida da sola per 15.000 NOK

General Motors e Ford fanno qualcosa di simile

General Motors ha un sistema simile con Super Cruise.

la scorsa estate Abbiamo scritto sui piani di espansione dell’azienda negli Stati Uniti:

“La Super Cruise di GM è aggiornata con il supporto alla guida a mani libere su oltre 40.000 miglia di strade negli Stati Uniti e in Canada”.

Waymo e Cruise pensano che il livello 3 sia troppo pericoloso e scommettono sul livello 4.