La rete Supercharger di Tesla è riservata a Tesla Corporation. Ci sono state a lungo voci che sarà aperto ad altre case automobilistiche e sembra che stia accadendo ora, in Norvegia.
La rete espressa più completa al mondo
La Supercharger Network di Tesla è la rete di ricarica rapida più completa al mondo. A differenza di altre case automobilistiche, Tesla non si è affidata a reti di ricarica di terze parti. Hanno sviluppato la propria rete da zero e questo è stato un investimento praticamente necessario nell’infrastruttura se consideriamo i primi tempi di Tesla con le auto elettriche.
Un decennio dopo l’installazione della prima stazione di ricarica, Tesla ha ora più di 25.000 punti di ricarica in più di 2.700 stazioni in tutto il mondo, a differenza delle reti di ricarica di terze parti dedicate a Tesla.
Sta succedendo qualcosa – in Norvegia
Tuttavia, ci sono state molte indicazioni che Tesla stia considerando di aprire la rete di ricarica anche ad altre case automobilistiche, ma ciò dipende da un accordo di condivisione dei costi. Si è parlato di accordi di questo tipo, ma i risultati effettivi non sono ancora stati forniti. Più vicino è la squallida dichiarazione di Elon Musk dell’anno scorso secondo cui i Tesla Supercharger vengono usati “con cautela” da altre case automobilistiche.
Di recente, le voci secondo cui Tesla sta aprendo la rete di ricarica hanno guadagnato più slancio. Dalla Germania si hanno notizie di trattative concrete sull’apertura ad altre case automobilistiche, ma l’indicazione più forte che qualcosa stia effettivamente accadendo viene dalla Norvegia.
Orizzonte: settembre 2022
Tesla ha chiesto al comune della contea di Vestland un sussidio per l’installazione di stazioni di ricarica, ma le autorità norvegesi non forniscono sussidi per le stazioni di ricarica del marchio. Per poter beneficiare del sussidio, Tesla ha dichiarato nella domanda che le stazioni di ricarica apriranno per uso pubblico nel mese di settembre 2022. Su questa base, le autorità norvegesi stanno valutando le condizioni per soddisfare il sussidio, ma hanno tenuto aperta la porta per il ritiro in caso di violazione dei termini.
Finora, questa è la prima volta che abbiamo effettivamente riscontrato un calendario per l’apertura della rete di Supercharger a case automobilistiche diverse da Tesla, ma non è chiaro se ciò avrà un impatto solo in Norvegia. In generale, sarebbe più facile ottenere stazioni di ricarica aperte al pubblico in Europa dove la connessione CCS standard rende ridondanti gli inverter.
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