– Possono verificarsi reazioni violente del mercato – E24

La situazione instabile nel Mar Rosso e nel Canale di Suez contribuisce al forte rialzo delle azioni di numerose compagnie di navigazione.

Subito dopo l’apertura di lunedì l’indice principale è salito dello 0,89%.

Queste sono le azioni scambiate più attivamente a meno di un’ora dall’apertura:

• Equinor sale dell’1,80%.
• Frontline sale del 5,69%.
• Yara sale dello 0,33%.
• Le azioni di Telenor sono aumentate dello 0,67%.
• Le azioni Aker BP sono aumentate dello 0,41%.
• Hafnia sale del 4,11%.

Un barile di petrolio del Mare del Nord viene scambiato al momento in cui scrivo a 77,02 dollari al barile. Dalla mezzanotte si registra un incremento dello 0,21 per cento.

Recupero della spedizione

Lunedì la compagnia di navigazione John Frederiksen Frontline ha ricevuto un vero impulso, probabilmente legato alla situazione nel Canale di Suez e nel Mar Rosso.

Diverse compagnie di navigazione portacontainer hanno bloccato il traffico nel Mar Rosso a seguito degli attacchi avvenuti negli ultimi giorni. I ribelli Houthi nello Yemen hanno rivendicato la responsabilità di queste azioni, collegandole alla guerra israeliana nella Striscia di Gaza.

Dal 19 novembre, 1.955 navi hanno deviato attraverso il Capo di Buona Speranza, mentre 2.128 navi hanno attraversato il canale nello stesso periodo, ha dichiarato domenica il presidente del consiglio di amministrazione Osama Rabie.

Ha detto: Stiamo monitorando da vicino le ripercussioni delle attuali tensioni nel Mar Rosso sul traffico nel Canale di Suez.

Il Canale di Suez è considerato uno dei canali più importanti del mondo e collega il Mar Mediterraneo e il Mar Rosso. È una rotta commerciale centrale tra l’Asia e l’Europa ed è molto più breve della rotta marittima attorno alla costa africana e al Capo di Buona Speranza.

– molto sensibile

Mads Johansson, esperto di investimenti di Nordnet, descrive la situazione come molto tesa. Si prevede che il settore marittimo continuerà a prosperare finché permarrà l’incertezza.

La regione è caratterizzata dalla presenza di ogni tipo di tensione. Lì è terribilmente infiammato. Ci sono canali stretti e condizioni di guida difficili per le navi. Qualsiasi ritardo avrebbe gravi conseguenze per la zavorra della nave, quindi si tratta di una questione molto delicata, dice Johansen a E24.

– Potrebbero esserci reazioni violente sul mercato, continua.

Le azioni di prima linea sono aumentate del 5,69% nelle prime negoziazioni.

Altri titoli di trasporto marittimo in rialzo sono Höegh Autoliners, Hafnia e Wallenius Wilhelmsen, che sono aumentati rispettivamente del 3,81, 4,11 e 3,54%.

Johansson ha osservato che anche la Norwegian Shipping Association ha emesso un avvertimento alle navi norvegesi che navigano nel Mar Rosso alla luce della tensione geopolitica nella zona.

– Se ci sono restrizioni sui viaggi lì, ciò crea stagnazione e squilibrio nel mercato dei trasporti marittimi. I clienti impiegano più tempo per ricevere la merce. Ciò porta a movimenti estremi nelle scorte di trasporto marittimo, afferma Johansen.

La produzione riprende nel campo di Alfheim

La produzione è ora di nuovo in corso nel giacimento di petrolio e gas di Alfheim, dopo che Aker BP ha subito un’interruzione della produzione a causa di problemi tecnici. Lo scrive la società in un comunicato diffuso in Borsa lunedì mattina.

Con la chiusura dei lavori ad Alvheim nel quarto trimestre, Aker BP prevede che la produzione terminerà nel 2023 al livello inferiore delle proprie previsioni.

La previsione aggiornata che la società ha incluso nel suo rapporto del terzo trimestre prevedeva una produzione di 455.000-465.000 barili di petrolio equivalente al giorno nel 2023.

I problemi ad Alfheim sono sorti a causa di guasti alle nuove apparecchiature installate durante la manutenzione.

In concomitanza con l’inizio della produzione, secondo il rapporto, si è verificata una perdita di petrolio di circa 50 metri cubi, della quale è stata data notizia alle autorità. Secondo l’azienda, le indagini hanno dimostrato che la perdita non ha causato alcun danno ambientale.

Il titolo è salito dello 0,27%.

La saga di Solstad continua

Le ultime settimane sono state segnate da una lotta di potere tra i miliardari Kjell-Inge Rucki e Christine Svejas. Il nocciolo del conflitto è Solstad Offshore, dove Sveaas e Kistefos hanno lanciato un attacco su vasta scala contro Kjell Inge Røkkes Aker per i valori della compagnia di navigazione.

Il punto cruciale delle critiche di Kistevos era che l’accordo per saldare i debiti di Solstad discriminava palesemente gli azionisti di Aker. Tuttavia, Al-Aker ha respinto questa critica.

Sveaas e Kistefos potrebbero finire per essere costretti a intentare una causa in tribunale.

Prima di allora, gli azionisti della compagnia di navigazione voteranno sulla questione durante un’assemblea generale straordinaria.

Giovedì, Røkke ha acquistato altre azioni Solstad Offshore per 400 milioni di NOK. Ciò dà una quota di proprietà del 32,9%.

Prima della fine delle negoziazioni in borsa venerdì, si è saputo Banca DNB Ha venduto 6,1 milioni di azioni di Solstad Offshore. Dopo la vendita, la banca non avrà più né voti né azioni rimanenti in Solstad.

Prima del fine settimana, il titolo era salito di oltre il 25%, prima di chiudere in rialzo del 4,5% venerdì.

Lunedì il titolo è salito del 3,49%.