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Sitra Link è il vincitore del contratto di partnership pubblico-privato su Sitra Link

Due fornitori competono per il più grande contratto a prezzo fisso nel settore dei trasporti nella storia della Norvegia fino ad oggi. La giacca di Link è la vincitrice del decennio.

Il Nuovo Ponte Sutra come apparirà la sera. Foto: amministrazione delle strade pubbliche norvegesi

L’amministrazione norvegese delle strade pubbliche ha selezionato Sotra Link in concorrenza con ITIAS. I due modelli hanno fatto la loro offerta finale il 2 agosto di quest’anno. La linea di Link aveva il miglior rapporto qualità-prezzo.

La procedura di offerta con gli espositori è stata molto buona e costruttiva. Attraverso diversi mesi di duro lavoro, i fornitori hanno mostrato un grande impegno per garantire che il contratto PPP sia eseguito da Sotrasambandet. Sotra Link ha avuto il miglior prezzo di offerta, inoltre ha ottenuto lo sconto maggiore per il valore aggiunto che apporta al progetto, afferma il project manager Arve Tjønn Rinde.

Il Parlamento ha approvato tre progetti di partenariato pubblico-privato

Nella proposta 1S (2014-2015), è stato annunciato che il governo avrebbe richiesto all’amministrazione norvegese delle strade pubbliche di iniziare a pianificare tre progetti da implementare come progetti PPP. lo scaffale. 555 Jacket Connection era tra questi.

Il più grande contratto di sviluppo per l’amministrazione norvegese delle strade pubbliche

Il valore del contratto PPP (Public-Private Partnership) assegnato a Sitra Link è di 19,8 miliardi di NOK. Sutra Link finanzierà, progetterà, costruirà, gestirà e manterrà il sistema stradale per 25 anni dopo l’apertura al traffico nel 2027. Il contratto è il più grande contratto singolo stipulato dall’amministrazione delle strade pubbliche norvegese di tutti i tempi e il più grande contratto assegnato in l’Unione europea finora nel 2021. Il quadro generale è stimato Il progetto ammonterà a 23,1 miliardi di NOK 2022, compresi i lavori preparatori in corso dal 2018. Il quadro sarà finalmente determinato dopo le deliberazioni parlamentari nel dicembre di quest’anno.

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Kjell Eng Davik, direttore dello sviluppo presso l’amministrazione norvegese delle strade pubbliche, è lieto che il contratto PPP sia stato assegnato.

– Sitra Link ha fornito un’offerta molto competitiva per implementare la Sitra Connection e si assume grandi responsabilità e rischi nell’attuazione del progetto nei tempi e nei prezzi concordati. Le società dietro Sotra Link hanno una vasta esperienza nell’implementazione di contratti PPP e una vasta esperienza nella costruzione di ponti sospesi e tunnel. Attendiamo con impazienza una stretta collaborazione con la giacca di Link per molti anni a venire.

Piano di implementazione efficace

Sitra Link ha fornito un piano di implementazione efficace e presto stabilirà un’organizzazione di progetto locale.

Questo è molto proattivo da Sotra Link e aiuta a creare sicurezza intorno alla data di apertura del traffico del 1 giugno 2027 per il sistema stradale a quattro corsie, afferma il responsabile dello sviluppo Davik.

Angelo internazionale

Sitra Link è di proprietà di tre società internazionali. La banca di investimento australiana Macquarie Group Ltd, con sede a Sydney, ha una quota del 70%. La società di ingegneria civile sudcoreana SK Ecoplant Co. Ltd detiene il 20 percento delle azioni e il gruppo industriale italiano Webuild SpA detiene il 10 percento della quota di proprietà.

Tra le aziende di Sutra Link che sono state associate alla consulenza e all’ingegneria ci sono gli uffici norvegesi di Norconsult e Multiconsult. Inoltre, PINI dalla Svizzera, FCC dalla Spagna e Intertoll dall’Ungheria sono coinvolti nel lavoro di attuazione del progetto.

– Abbiamo già appreso attraverso il processo di offerta che Sotra Link ha collegato diversi appaltatori norvegesi, fornitori di materie prime e subappaltatori all’attuazione del progetto. Un progetto così grande ha un enorme bisogno di contributori locali e nazionali per l’attuazione del progetto. Come possiamo vedere, Sotra Link ha svolto un ottimo lavoro e ha instaurato una stretta collaborazione con molti collaboratori locali, afferma il project manager Rinde.

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La necessità di aumentare il quadro dei costi

Quando l’amministrazione norvegese delle strade pubbliche ha ricevuto le offerte finali per il contratto all’inizio di agosto, è apparso chiaro che nessuna delle offerte rientrava nei limiti di budget di 17,5 2022 NOK per la parte PPP. La scorsa settimana, il ministro dei trasporti e delle comunicazioni Knut Arild Hared ha annunciato che il governo sarebbe andato in parlamento per richiedere un quadro più ampio per il progetto.

L’aumento dei costi è dovuto principalmente alle sfide associate all’aumento dei prezzi delle materie prime durante la pandemia di COVID-19 e in parte all’aumento dei supplementi per l’incertezza dei prezzi da parte dei subappaltatori. Inoltre, Jacket Link prevede un aggiornamento a vita negli anni 12, 17 e 23, che è un contributo significativo al mantenimento della qualità del sistema stradale fino al ritorno del sistema nel 2052.

Il governo chiederà al parlamento norvegese di aumentare il quadro finanziario del progetto a 23,1 miliardi di NOK nel 2022. Il quadro attuale per l’intero progetto è di 19,5 miliardi di NOK nel 2022. L’aumento del costo del progetto è di 3,6 miliardi di NOK nel 2022. Il Parlamento esaminerà la questione in dicembre di quest’anno. Il contratto deve essere firmato nel nuovo anno.

Sul progetto:

Il nuovo collegamento Sitra prevede la realizzazione di una strada a quattro corsie di 9,4 km da un incrocio con FV. 562 a Storavatnet a Bergen fino all’incrocio con fv. 561 a Kolltveit nel comune di Øygarden. Circa 4,6 chilometri passano in un tunnel. Il progetto prevede un nuovo ponte a quattro corsie alto circa 900 metri, con percorso pedonale e ciclabile separato. Il nuovo sistema viario avrà i propri campi e rampe per il trasporto pubblico, oltre a percorsi pedonali e ciclabili. Nuovi parcheggi all’ingresso e alle stazioni di trasporto pubblico saranno costruiti su Strom e Storavatnet. Nel progetto sono stati inclusi anche tre ponti più piccoli.

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Contatti:

Direttore dello sviluppo presso l’amministrazione delle strade pubbliche norvegesi
Kjell Inge Davic
Auto: 90 04 42 67

Project manager presso l’amministrazione delle strade pubbliche norvegesi
Arve Tjønn Rinde
Auto: 93 03 18 74