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Consumo con e senza carico:

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(Elbil24): I norvegesi sono senza dubbio interessati all’autonomia quando si tratta di scegliere un’auto elettrica. Una cosa è ciò che l’auto promette in termini di limite di autonomia (WLTP), l’altra cosa è quanto lontano si spinge effettivamente. Temperatura, stile di guida, pneumatici e profilo stradale.

Anche il modo in cui viene caricato il veicolo può svolgere un ruolo importante. Ad esempio, se hai un portabiciclette, un box da tetto o un rimorchio, ciò aumenterà i consumi e ridurrà l’autonomia. ma quanto?

L’organizzazione membro tedesca Adac, la risposta tedesca a Naf, ha condotto un test importante con un totale di nove varianti di gravidanze aggiuntive. Scrive motore.

Adac ha utilizzato la Kia EV6 come concept car e le ha permesso di cimentarsi in:

  • Quattro rimorchi di diverso peso e forma
  • Varie scaffalature di carico per montaggio su tetto e rimorchio.

metà della gamma

Procediamo direttamente ai risultati maggiori del test: se metti un convoglio dietro una Kia EV6, rischi di abbassare l’autonomia. I test Adac mostrano che il consumo aumenta fino al 103 percento a 100 km/h.

Se rallenti, puoi ridurre la perdita di portata. Secondo Adac, i consumi aumentano del 79 percento a 90 km/h e del 54 percento a 80 km/h.

Se sostituisci la roulotte con un rimorchio per cavalli, il consumo aumenta dell’83% a 100 km / h.

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Aumento dei consumi con carico rimorchio e tetto:

Spedizione

consumo di kw

Aumento percentuale

Rimorchio (senza freni) 20.8 1
Rimorchio (senza freni, con tettuccio) 25.5 24
tetto quadrato 23.4 14
Portapacchi (senza biciclette) 21.6 5
portapacchi (2 biciclette) 27.4 33
tenda da tetto 27.4 33
Portabiciclette posteriore (2 biciclette) 22.2 8
Rimorchio per cavalli 37.6 83
casa mobile 41.9 103

I test sono stati effettuati su un’autostrada tedesca alla velocità di 120 km/h. Le prove sono state effettuate con un rimorchio alla velocità di 100 km/h. La Kia EV6 senza carico consuma 20,6 kWh a 120 km/h.

bici su gancio di traino

Tra gli altri risultati chiave del test, vale la pena notare che è saggio usare un gancio quando si trasportano le biciclette.

Se metti due bici sul tetto dell’EV6, il consumo aumenta del 33 percento (a 120 km/h sull’autostrada tedesca). Se invece utilizzi un portabiciclette nella parte posteriore del gancio di traino, il consumo aumenta solo dell’8 percento a parità di velocità.

  • Non sei sicuro dei limiti di velocità per le auto con rimorchio? Leggi di più qui!
Perdi meno autonomia se metti le bici sul retro dell'auto invece che sul tetto.  Foto: Tesla.

Perdi meno autonomia se metti le bici sul retro dell’auto invece che sul tetto. Foto: Tesla.
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Se hai guidato per la prima volta le bici da tetto, ma sai che la tua prossima corsa sarà senza bici, è una buona idea rimuovere il portapacchi. Il portapacchi senza bici aumenta i consumi del 5 percento a 120 km/h.

E il numero di passeggeri?

I test Adac mostrano che il consumo aumenta del 6 per cento se si passa da un’auto vuota (con autista) a un’auto con autista e quattro passeggeri. La differenza di peso in questo caso era di 280 chilogrammi.

Allo stesso tempo, Adac nota che il ciclo di prova è stato impegnativo, con più velocità, accelerazione e frenata rispetto a quanto è tipico per la guida normale.

Quindi Adac conclude che l’auto interno Sorprendentemente, il peso non ha nulla a che fare con il consumo.