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È qui che il miliardario che ha acquistato la prima conferenza stampa di Bergen Engines – E24

Non acquistiamo Bergen Engines per spogliare l’azienda dei suoi valori e venderla in tre o quattro anni, afferma il nuovo proprietario Anthony Langley (66).

Arriva il nuovo proprietario di Bergen Engines per la conferenza stampa a Hordvikneset.

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Mercoledì mattina, Langley ha tenuto per la prima volta una conferenza stampa presso la Bergen Engines di Hordvikneset. Ha assunto la gestione della fabbrica di motori nel nuovo anno.

– Siamo arrivati ​​a Bergen lunedì mattina. Ne ho incontrati molti, salutato molti e visto l’intera pianta, dice Langley, che indossa un abito a righe con i capelli appuntati al collo.

Capisce che c’è stata qualche incertezza associata all’assunzione del posto di lavoro e sta cercando di creare condizioni più stabili all’interno dell’azienda.

Tuttavia, non garantisce i posti di lavoro di 688 dipendenti presso Bergen Engines.

“Non posso dire che non ci sarà nessuno che perderà il lavoro, perché lo farà, ma non so quanti siano”, dice Langley.

Il regista John Eric Rove di Bergen Engines (a sinistra), Anthony Langley e il regista di Langley Mike Neal con il nuovo logo sullo sfondo.

Metà del volume degli scambi da Bergen

Anthony Langley è dietro Langley Holdings, che possiede al 100%. Aggiunge che il volume dell’intera attività sarà di 1,2-1,3 miliardi di euro dopo l’acquisto.

Bergen Engines entrerà in una divisione chiamata Power Solutions, insieme al produttore italiano di motori elettrici Morelli e al produttore tedesco di alimentatori Piller.

La divisione Energy Solutions rappresenterà la metà delle vendite di Langley e Bergen Engines ne rappresenterà ancora la metà. Quindi sarà una parte abbastanza grande del nostro gruppo, dice l’inglese.

Tra le novità presentate durante la sessione c’era l’utilizzo di un nuovo logo dal 1° gennaio 2022.

Bergen Engines ha una buona reputazione per i prodotti di qualità. Ci concentreremo sui prodotti di terra e di mare. Sulla Terra, noi ibridi saremo rigenerati centralmente, dice Langley, che è arrivato a Bergen su un jet privato.

Il motore a combustione interna si svilupperà

Langley sposterà gradualmente la propria attività verso la produzione di elettricità per reti onshore indipendenti. Le reti come queste utilizzano spesso l’energia eolica e solare e necessitano di un backup, afferma Langley.

– In assenza di vento o sole, il motore deve essere avviato. Questo sarà il nostro ruolo nei sistemi energetici. Dobbiamo fornire una forza stabile, afferma Langley, che assicura che ci sarà una transizione graduale.

Bergen Engines ha una lunga storia nella produzione di motori per navi e Langley assicura che l’impianto continuerà a farlo in futuro.

Oltre a fornire motori diesel standard per l’uso nelle navi, svilupperanno i motori per funzionare anche con ammoniaca, idrogeno e altri combustibili.

– Penso che questi motori rimarranno qui ancora per molti anni. Si chiamano motori diesel, ma dovremmo probabilmente chiamarli motori a combustione interna, perché possono funzionare con qualsiasi cosa possa incendiarsi. È, e penso che continuerà ad essere, il modo più efficiente per convertire l’energia in lavoro, afferma Langley.

– La festa rinnovata non è iniziata

Langley prevede che continueranno a produrre motori a combustibili fossili per molto tempo a venire. È l’appetito mondiale per il petrolio, dice, che deve cambiare.

– Quando le autorità decideranno, risponderemo, dice Langley.

Non ha paura di restare indietro nella competizione per far funzionare i motori con combustibili completamente rinnovabili.

I combustibili fossili saranno con noi almeno per il resto della mia vita, e per molto più a lungo. Non siamo in ritardo per la festa a rotazione, quella festa non è ancora iniziata, dice il 66enne.

Il proprietario e miliardario Anthony Langley (66) non può garantire tutti i posti di lavoro alla Bergen Engines. Alcuni dicono che perderanno il lavoro.

Navigherà lungo la costa norvegese

E non commenterà il fatto che è stato possibile vendere motori Bergen ai proprietari russi. Il prezzo di fabbrica era di 110 milioni di euro. In confronto, l’offerta della TMH di proprietà della Russia nel primo round era di 150 milioni di euro, prima che il governo interrompesse l’acquisto. Tuttavia, Langley non crede di aver acquistato l’impianto a un prezzo d’occasione.

– Non era economico. Ma abbiamo fatto un’offerta, dice Langley, e l’hanno accettata. E per quanto ne sa, dovrebbero esserci più parti interessate anche nel secondo round di vendita.

La vendita dell’impianto faceva parte dell’obiettivo di Rolls-Royce di raccogliere 2 miliardi di sterline dalla vendita di aziende per compensare gli scarsi risultati durante la pandemia di Corona.

– Questa vendita potrebbe non essere stata una parte importante dello scopo di Rolls-Royce. Tutto aiuta, ovviamente, dice Langley.

Bergen Engines ha ottenuto otto degli otto criteri stabiliti da Langley per l’acquisto. Dice che anche l’azienda l’ha registrato come un posto bellissimo.

– Visiterò periodicamente l’azienda. Voglio anche navigare lungo la costa della Norvegia. Langley, che nel suo tempo libero naviga ad alto livello, dice che il piano è di navigare in Norvegia la prossima estate.

Aumenterà a 200 motori all’anno

Bergen Engines ha registrato un deficit dal 2013. Nel 2019, il deficit era di circa un miliardo di corone.

Il modo in cui Langley aumenterà la redditività della fabbrica di motori sarà una combinazione di tre fattori: aumento delle vendite, aumento dei prezzi e riduzione dei costi. Il primo in particolare mette in evidenza il nuovo proprietario.

– C’è un’opportunità nel mercato ora, dopo che uno dei principali concorrenti ha annunciato che chiuderà i battenti. Si apriranno opportunità. Abbiamo una capacità di 200 motori all’anno qui e penso che possiamo raggiungere questo obiettivo prima di quanto pensassi in precedenza, afferma Langley.

Questo suona bene alle orecchie dell’ospite del flagship store Eddar Brovik.

– Penso che Langley abbia grandi ambizioni quando vuole produrre più del doppio del numero di motori a Hordvikneset. L’anno prossimo abbiamo ordini per 80 motori, mentre ne verranno prodotti 200. Questo è positivo e richiederà una certa capacità di lavoro, afferma Bruvik.

licenziamenti

All’inizio di ottobre, il direttore delle comunicazioni Merith Veldstad di Bergen Engines ha dichiarato che il lavoro nello stabilimento sarebbe stato ridotto di circa il 30 percento per un periodo. Di conseguenza, secondo il capo steward del negozio, Idar Brovik, circa 60 persone verranno licenziate.

Il motivo è che l’ordine di acquisto è stato gravemente colpito dall’epidemia e dall’incertezza che circonda la vendita dell’azienda.

Capire che le pietre devono essere capovolte

Il Senior Store Host Idar Bruvik di Bergen Engines afferma di comprendere che un nuovo proprietario non può garantire tutte le funzionalità.

– Siamo una grande azienda. Langley ribaltare tutte le rocce per un buon lavoro non è altro che dovremmo aspettarci. Si terrà conto del regolamento generale. Ma suppongo che le cose andranno nel modo giusto ei sindacati saranno consultati, dice Provik.

È contento che il tumulto che circonda i motori di Bergen sia finito e che tu possa guardare avanti.

– Molti di noi hanno parlato con il nuovo proprietario e abbiamo avuto un’impressione positiva e positiva. Questo è un ragazzo che sa cosa vuole e lo realizzerà sicuramente, dice l’host del negozio.

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