Gli orientali devono ringraziare solo se stessi?

È una tradizione annuale che le persone della Norvegia settentrionale facciano un giro nella parte orientale del paese in inverno. Ma gli abitanti della Norvegia meridionale sono davvero senza speranza? E quali consigli può dare chi è abituato al clima?

“I meridionali non possono gestire le strade coperte in inverno.” Questo di solito è il messaggio principale che arriva dal nord, quando ci sono forti nevicate e automobilisti e pedoni nella Norvegia meridionale si insinuano nelle trincee.

Mercoledì, si prevede che il tempo nevoso causerà gravi problemi di traffico in alcune parti della Norvegia meridionale. La polizia ha chiesto alle persone nella Norvegia orientale di considerare di lasciare l’auto. La mattinata è stata caratterizzata da chiusure stradali e incidenti stradali. VG Inviato direttamente dal camion dell’aratro su E18.

E lunedì, diverse centinaia di persone sono rimaste ferite a Oslo e Romerike in cadute sul ghiaccio scivoloso. Come sopravviveremo all’inverno nella Norvegia orientale? I nostri esperti del Nord possono darci qualche consiglio?

“Solo per voi grazie”

– Sì, va così quando scegli di stabilirti lontano dal centro, molto a nord. Allora dovete ringraziare solo voi stessi, scrive il commentatore di iTromsø Egon Holstad in un breve messaggio ad Aftenposten.

Qui consideriamo l’inverno, con il relativo fenomeno della neve, come un fattore relativamente prevedibile, che tende a presentarsi quasi ogni anno.

Ecco perché sono permanentemente attrezzati con pale da neve, pneumatici invernali, spazzaneve e vestiti caldi. Holstad lo consiglia “nel tempo più freddo”.

– Detto questo, nella Norvegia orientale invece hai l’opportunità di guidare i treni, su ferrovie nuove di zecca, attraverso tunnel e cose belle, non è per niente buio. Quindi finiamo quasi a zero, il che va bene. Dopo tutto, siamo un solo popolo.

Ma le popolazioni centralmente instabili devono ringraziare solo se stesse?

Driver non inferiori

C’è una certa gioia per il fatto che ora ci sia di nuovo un pasticcio nevoso a Oslo, afferma Sigmund Clements, direttore delle comunicazioni di If.

Ha letto i campi dei commenti. Ma con Schadenfreude, ci possono essere molte cose che non prendi in considerazione.

Le compagnie assicurative Gjensidige e If dispongono di numerose statistiche sugli incidenti, ma non esiste una risposta definitiva al fatto che gli automobilisti del sud-est siano più disperati dei nostri compatrioti più malconci. Sebbene ci siano più incidenti nella Norvegia orientale, ci sono anche più utenti della strada.

– I settentrionali sono probabilmente i migliori sulle strade scivolose perché ne hanno la maggior parte. Questa è la nostra impressione, ma non è scienza qualificata, afferma Bjarne Rysstad, direttore delle comunicazioni di Gjensidige.

Ci sono molte differenze tra le regioni, il che rende difficile trarre conclusioni su dove vivono i migliori conducenti.

Clementz sottolinea che climi diversi rendono le gomme chiodate ragionevoli per alcuni, ma non per altri. Esistono modelli di traffico diversi nelle aree più densamente popolate rispetto alle aree rurali. Le persone si stanno avvicinando, c’è molto da fare, ci sono più incroci e rotatorie. Ci saranno più incidenti.

Non perché i conducenti a Oslo non sappiano guidare. Possono, dice Clements.

Quando in poco tempo cade una grande quantità di neve, viene data priorità alle strade principali.

– Ci vorrà molto tempo prima di poter percorrere tutte le possibili vie di accesso e complessi residenziali. Ci sono molti modi per pulirli, spruzzarli e salarli. Affronterai condizioni di guida difficili su molte strade contemporaneamente. Poi ci sarà un pasticcio nevoso, dice Clements.

Un pasticcio nevoso per il divertimento dei settentrionali.

Riflesso spinale

Al resto della Norvegia piace prendersi in giro a spese di Oslo. È nel midollo spinale, è proprio qui, dice Skjalg Fjellheim, redattore politico di Nordlees.

Quando gli abitanti di Oslo rimangono bloccati in autostrada, i nordici ridono un po’. Perché comunque si fanno strada nella neve.

Potremmo essere meglio preparati per le condizioni invernali. È anche del tutto normale, dice Wilheim.

Le persone potrebbero essere state meglio attrezzate per affrontare il clima invernale di Oslo in passato, ritiene Vilheim, e indica il cambiamento climatico.

Ci sono stati meno inverni nevosi a Oslo negli ultimi 50 anni. Non molti hanno la stessa esperienza con una grande nevicata.

L’inverno nella Norvegia settentrionale rimane stabile e prevedibile. “Tutte” le gomme sono chiodate, mentre a Oslo devi pagare un pedaggio se non guidi chiodato. Non ti accorgi che la neve cade fino a 40-50 cm. E poi non vedi nemmeno lo stesso tipo di arretrato di incidenti.

– Apparentemente la gente del Finnmark ha una concezione dell’inverno molto diversa rispetto alla gente di Ekeberg. Le persone nel nord sono più preparate per l’inverno. Sappiamo che possono verificarsi nevicate molto grandi e improvvise.

Dormi con una catena sotto il cuscino?

– Non ne hai bisogno. Ma si guida con pneumatici chiodati. I kit per l’aratura municipale, quindi, sono assolutamente unici. Oscillano rapidamente e puliscono le strade e le strade. Nelle parti più centrali della Norvegia potresti non essere così puntuale nella manutenzione invernale, ma dovrebbe essere così in una città come Tromsø.

Oltre a ciò, non pensa che il resto del paese abbia molto da offrire. Ma qualcuno là fuori che è abituato a incontrare persone che si sono spinte in un fosso, chi potrebbe avere qualche buon consiglio?

Consulenza per riparazioni auto

Il salvatore dell’auto di Odda, Thord Paulsen, ha visto un sacco di brutte guide. Opera spesso nelle aree intorno al passo di montagna E134 Haukelifjell.

Il primo ordine del giorno sono le gomme giuste per la tua auto. Sedersi su pneumatici senza chiodi su neve bagnata con acqua sopra è pazzesco. Quindi vengono applicati pneumatici chiodati, dice.

Ogni inverno, la compagnia assicurativa tiene statistiche sui pneumatici usurati. A Oslo e Viken, lo scorso inverno quasi l’80% delle auto aveva le gomme a terra, rendendo le contee norvegesi leader nel campo delle auto senza auto.

A Troms, Finnmark e Nordland è vero il contrario: circa l’80% ha pneumatici chiodati.

La gente di Oslo si alza ogni mattina e si prepara a passare alle gomme chiodate?

Non puoi nemmeno avere due treni di gomme. Dovresti valutare la situazione quando vedi che è troppo scivolosa, dice Poulsen, meglio conosciuto per la serie del National Geographic “Champions of the Winter Road”.

Alle persone viene chiesto di pensare a dove stanno guidando.

– Meglio parcheggiare l’auto e camminare per 50 metri fino a casa tua, se hai una salita ripida. Spesso commette l’errore di dover guidare fino a casa. Quando c’è del ghiaccio con un po’ di neve sopra, va a ovest, per così dire.

Anche se sali su una collina, non è irragionevole scendere facilmente. Forse è meglio non mettersi al volante?

– Quando c’è del ghiaccio con sopra dell’acqua, le persone devono semplicemente lasciare l’auto parcheggiata.

Quando sei su una strada scivolosa per la prima volta, solo una cosa aiuta: rallenta. Perché sebbene sia “bello” per un camion trovare un lavoro, sostiene, non è bello per le persone tagliarsi.

Non pensare di essere un pilota migliore degli altri. Bisogna comportarsi bene nel traffico. Quando vedi quanto è alto il bilancio delle vittime, è abbastanza terrificante, se me lo chiedi.