Travely.biz

Le ultime notizie, commenti e funzionalità da The Futura

Indovina se ha attirato la tua attenzione durante un viaggio di vacanza

Frank Wilkinson è il capo della redazione di Broom. Ha lavorato come giornalista automobilistico per più di 50 anni e ha testato numerose auto in patria e all’estero.

Ricorda alcune auto meglio di altre. Ora Frank Broom sta condividendo i suoi ricordi con tutti i suoi lettori. Questa volta si trattava dell’Alfa Romeo 166 nell’edizione 1999.

Nel bene e nel male, sono sicuro che tutti coloro che possiedono l’Alpha saranno d’accordo sul fatto che questa è un’auto che non dimenticherai mai. I bei ricordi, ce ne sono molti, sono principalmente legati all’atteggiamento e alle caratteristiche di guida incomparabili. Queste sono state caratteristiche alfa sicure per tutto l’anno, sottolineando chiaramente le numerose buone prestazioni del marchio a Motasport.

Da parte mia, il design, dentro e fuori, erano fattori positivi per l’Alpha, che almeno non si adattava alla mia versione del 1999 dell’auto più grande del marchio, l’Alpha 166.

A volte non devi preoccuparti di un brutto nome

Nessun problema commerciale

Inoltre, non è difficile trovare persone con forti ricordi alfa delle sfide tecnologiche e che peggiorano finanziariamente la proprietà di un’auto.

I miei anni con l’Alpha 166 sono stati tecnicamente impeccabili – e sarebbe una buona idea per me affittare l’auto invece di comprarla? Almeno non sono sceso senza prima essermi spiegato.

Questo non è un brutto posto dove sedersi, posso confermarlo! Foto: Alpha

Più elegante – e più grande

Alpha 166 era a forma di cuneo, naso più basso e più severo. Al volante, ti avvicini alla strada, mentre la vista posteriore è leggermente ostruita dalla forma del corpo. Guardare l’auto – la mia bordeaux – è stato fantastico, e anche questo è stato spesso commentato. Questo design era molto più bello dell’Alpha 164 che è stato sostituito.

L’Alpha 166 era più significativo dei suoi predecessori ed è cresciuto in molte direzioni.

In termini di dimensioni, appartiene alla categoria D, che può essere definita la classe medio-alta. Qui ha funzionato meglio nella maggior parte dei confronti, ad eccezione dei dati di vendita. Ma era uno spazioso vano bagagli da cinque posti e da 500 litri con buone condizioni di spazio interno.

Qui hanno segnato al primo tentativo

Arma di Tagia o Lignano

Dovendo offrire alcune delle migliori produzioni automobilistiche italiane, era quasi ovvio che le nostre vacanze estive fossero trascorse in Italia, sulla costa adriatica – o nelle aree che vanno da Genova e dall’ovest al confine francese nel Mediterraneo. Iniziare “.

Pietra Ligure, Arma de Tacia e Lignano sono piccoli paesi e guardiamo indietro con grande piacere. Ci sono stati dei lunghi viaggi incredibili in cui non ci siamo mai pentiti di non essere stati seduti su un aereo.

In tutta Europa l’auto non ha urtato nulla come mezzo di trasporto, e l’Alpha 166 in veste gratuita su Autobahn, Autorot e Autostrada ne è una forte e chiara conferma!

Per lo più mi godo questa sala macchine dove moriranno tutti

È spesso l’esperienza di questa sala macchine che tutti nella vita e nella morte devono “misurare l’olio”. Foto: Alpha

Con 190 – o 70 – sul tachimetro

Sì, ovviamente questo viaggio costerà più di un buon biglietto aereo. Quel confronto dei prezzi era già con la linea di colori da Oslo a Kiel – quindi abbiamo riacquistato la piena mobilità, incluso il pernottamento.

Ma era sulla strada per viaggiare, e poi – era una parte importante della vacanza.

A 180-190 sul tachimetro, è stata una bella esperienza guidare attraverso la Germania meridionale con poco rumore e molto comfort – e spesso ha rotolato silenziosamente sulle strade locali italiane strette e tortuose degli anni ’60, ’70 o ’80.

Alfa Romeo 159: l’auto invernale per la famiglia dalla guida felice

Tutti dovrebbero misurare l’olio!

Venire in Italia dal nord, con i simboli norvegesi, era una delle cose migliori che l’industria automobilistica italiana aveva da offrire durante la produzione di massa. Penso che stiamo aspettando alle stazioni di servizio! L’uomo dietro il bancone se ne andò non appena vide il fronte alfa con le marcature PL, pronto a servire fino quasi all’incredibile.

Ad esempio, tutti dovevano misurare l’olio (ero sicuro di vedere il bellissimo motore V6 da 2,5 litri con collettore cromato), e tutti dovevano assicurarsi che avessimo il liquido lavavetri e che la pressione dell’aria fosse giusta.

Il logo alfa che nascondeva il lucchetto del bagagliaio è scomparso durante il soggiorno in hotel nel sud della Germania.

Il logo alfa che nascondeva il lucchetto del bagagliaio è scomparso durante il soggiorno in hotel nel sud della Germania. Foto: Alpha

Ruba il logo alfa

Sfortunatamente, alcune persone hanno lasciato una scia un po’ come quella che ha riempito mezzo litro di olio – e hanno dimenticato il coperchio vicino alla ricarica. Un mignolo per lui – un grande fiore per lui alla prossima stazione di servizio, due giorni dopo, che doveva assolutamente controllare l’olio, non importa quello che dico, che ha trovato il coperchio e l’ha messo nel posto giusto …

Quando eravamo lì: un dito grosso sull’uomo che ha rubato il logo alfa dallo stivale mentre tornava a casa nel sud della Germania.

Ora riceve un messaggio meraviglioso

Improvvisamente è stato lasciato cadere, dato!

Come ho detto, la mia Alpha 166 aveva un bellissimo motore V6 da 2,5 litri. A proposito, sono rimasto un po’ deluso dall’inizio, non credo che avesse le prestazioni che i 190 CV dovrebbero fornire. L’auto sembrava semplicemente un po’ liscia e poco interessante. Poco prima del primo viaggio verso l’Italia, fino a percorrere 11.200 chilometri.

Ma poi, lascialo davvero andare – all’improvviso ha avuto un ampio sorriso e pura gioia. Non ho sperimentato rapidamente alcuna accelerazione da 0 a 100 in 8,4 secondi o 225 km / h!

L'Alfa Romeo 166 è una bella macchina sotto molti punti di vista.

L’Alfa Romeo 166 è una bella macchina sotto molti punti di vista. Foto: Alpha

Il consumo è basso!

L’auto è andata improvvisamente come previsto, per un po’, di tanto in tanto!

Mentre l’efficienza è significativamente più alta, il fatto che il consumo di carburante sia significativamente più basso è anche abbastanza divertente! Combinazione divertente, ecco…

In pratica l’esperienza è che con un motore pigro ho consumato quasi 1,1 litri per miglio su un lungo viaggio, mentre con prestazioni migliori e piacere di guida completamente diverso, sono sfuggito a meno di 0,9 litri. Con un solido serbatoio da 72 litri, aveva una buona autonomia, almeno entro il limite di velocità norvegese.

Infine: abbiamo testato la berlina più veloce del mondo

La pancetta è deliziosa

Su strada, l’Alpha 166 è stata eccellente. Ha aderito bene alla lunga e forte tradizione dell’Alpha, una macchina che offre le prestazioni necessarie per godere appieno delle migliori caratteristiche di guida sportiva e delle eccellenti caratteristiche stradali.

L’interno dell’auto non è più bello dell’esterno. Sedili in pelle Momo e sedile del conducente, dove tutto è inclinato verso la visione e il raggio d’azione del conducente, altrimenti una finitura approvata in più. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, tutto era in ordine, compreso l’impianto di climatizzazione più efficiente e ben predisposto, il controllo di marcia, il sensore pioggia, le luci allo xeno e il sistema di navigazione.

Un’auto fantastica

Il cambio è un automatico Sportronic a 4 marce con cambio continuo e “imparava” lo stile di guida del guidatore in ogni momento con la memoria. I cerchi sono Pirelli 205/55 R16 in metallo leggero.

Cosa ho dimenticato allora? Sì, alcune cifre chiave: l’auto è lunga 4,72 m e larga 1,82 m. Altezza 1,42 m e passo 2,70 m. Il cordolo pesava 1.490 kg e il peso totale consentito era di 2.000 kg 510 kg.

Come ho detto, una macchina famosa. Poi costa. Nel 1999 il prezzo era di 525.900 corone. Non c’è da stupirsi che tu ti sia sentito un piccolo re sulla strada …

Questo dovrebbe aumentare le loro vendite

Video: Alfa Romeo vuole realizzare berline più belle, dai un’occhiata!

READ  Il New York Times di Donald Trump