La Germania ha stretto un’alleanza con l’Italia e alcuni paesi dell’Europa orientale che si oppongono alla graduale eliminazione dei motori a combustione interna dal 2035 e vogliono presentare una propria proposta. Questa stampante Reuters.
Ministri dei Trasporti di Repubblica Ceca, Germania, Italia, Polonia, Romania, Ungheria e Slovacchia Incontrato lunedì Per discutere i cambiamenti nei programmi dell’Unione Europea.
– La proposta necessita di modifiche il prima possibile, ha dichiarato lunedì il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing.
Wissing si è detto scettico sull’eliminazione graduale dei veicoli a combustione interna da parte di paesi come l’Italia, la Polonia e la Repubblica ceca. Il gruppo di paesi vuole una categoria separata di auto con motore a combustione interna che possano funzionare con carburanti sintetici a emissioni zero dopo il 2035, ha affermato.
“Un divieto del motore a combustione interna, quando funziona in modo climaticamente neutro, ci sembra un approccio sbagliato”, ha affermato.
La legge sul CO2, il principale strumento dell’UE per accelerare la transizione dell’Europa ai veicoli elettrici, è stata sospesa all’inizio di questo mese dopo l’opposizione dell’ultimo minuto della Germania. Ciò ha sorpreso i politici a Bruxelles e in altri Stati membri, poiché i paesi dell’UE e il Parlamento europeo avevano già concordato un accordo sulla legge l’anno scorso.
Anche la stampa italiana ha espresso preoccupazione per questa alleanza con la Germania e altri cinque paesi. Corriere della Sera Discute ciò che serve all’UE per dichiarare l’obiettivo del 2035. Qui bastano 15 voti su 27 per far entrare in vigore il decreto. Ma i paesi che rappresentano il 35% della popolazione possono ancora bloccarlo.
L’Italia non dispone delle infrastrutture o di un accesso sufficiente all’elettricità per alimentare l’intero parco auto entro 12 anni. Dopo l’introduzione delle sanzioni economiche contro la Russia, il paese ha abbastanza problemi con la sicurezza dell’elettricità per le famiglie. E lo sviluppo delle infrastrutture in Italia si muove generalmente più lentamente dei ghiacciai.
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