Notizie da Bergen | Il settore dei trasporti ha una prospettiva cupa per il 2024: – Dimezzare i carichi

Lo dimostra un recente sondaggio condotto dalla Camera di Commercio e Business Alliance di Bergen-Vestland.

Circa 600 aziende in tutta la contea di Vestland hanno inviato commenti.

La domanda è: come sono andate le cose nel 2023? Cosa ci si aspetta nel 2024?

– Nel 2023 c'era abbastanza lavoro. Ma i costi sono aumentati in modo significativo, risponde Jörund Wevel.

BA incontra Vevle nel suo ufficio a Osterøy. È a capo del colosso dei trasporti System Traffic, che sposta merci in tutto il paese.

– È principalmente il violento aumento dei tassi di interesse. Allo stesso tempo, i prezzi dell'elettricità, del gasolio e dei pedaggi sono saliti ai livelli più alti. La manutenzione invernale non è disponibile, dice Fievel.

System Traffic e le quasi 600 aziende del Vestland che hanno risposto al sondaggio tra i membri concordano sul fatto che gestire un'impresa è costoso.

– Molto, molto negativo

Tom Christer Nielsen è responsabile della politica aziendale presso Bergen Narensrad. Soprattutto le aziende associate del settore dei trasporti e dell'edilizia hanno una visione “molto negativa” del prossimo anno.

– Al momento la direzione dei tassi d'interesse è considerata il problema più grande. Non siamo arrivati ​​alla vetta. Allo stesso tempo, i prezzi di tutte le materie prime sono in forte aumento. In definitiva, ciò significa meno volume di trasporto e meno compiti per coloro che consegneranno la merce, afferma Nielsen.

È così che le sfide si riducono.

I conti annuali non sono pronti. Ma secondo Vevle ci sono piccoli margini che determinano se il traffico del sistema di trasporto pubblico finirà in modo positivo.

Le prospettive economiche sono negative. Una cosa in particolare emerge ripetutamente riguardo alla domanda su cosa cercano le aziende associate.

-Condizioni dei pneumatici più prevedibili. Dice che chiedono allo Stato, al Generale Norvegia, di contribuire ad aumentare la prevedibilità.

Nell'ultimo sondaggio, il 66% delle aziende ha chiesto la stessa cosa.

Un quinto delle aziende che hanno risposto al sondaggio richiedono strade migliori.

Quando i progetti stradali vengono ritardati, diventa difficile per Fifley e i suoi dipendenti gestire l'attività.

In attesa di compiti semplici

A un mese dall'inizio del nuovo anno, crescono le preoccupazioni su Fievel. E non è solo in questo.

– Secondo le aspettative, prevediamo un'attività molto inferiore nel 2024. Si registra un calo della domanda da parte del mercato privato, soprattutto nel settore delle costruzioni. Quindi ci ritroveremo con meno attività e meno carico.

– Quanto meno parliamo?

– Il carico è inferiore alla metà.

Un minor numero di compiti porta ad un aumento della disoccupazione in settori quali l’edilizia, le costruzioni e i trasporti.

Nielsen teme che a lungo termine diventeremo meno efficienti in questo settore.

– Sarà difficile ricostruire.

È necessario cambiare il freno

– Soprattutto, anche le aziende devono attuare una transizione verde, sottolinea Nielsen.

A Osterøy il sistema stradale ha investito nei pannelli solari. Wevel spera che la nuova soluzione ecologica porti a lungo termine anche a una riduzione dei costi dell'elettricità.

Ma oltre a ciò ci sono grandi sfide nel cambiare in una direzione più verde.

Le auto elettriche sono più costose da gestire. Le tasse sui carburanti che riducono la CO2 sono elevate.

-Ci sono aumenti delle tasse sulle scarpe basse. Quando il volume delle vendite e i profitti diminuiscono, è ovviamente una sfida con oneri aggiuntivi, afferma Nielsen.

– Allora la trasformazione necessaria e auspicabile viene completamente rallentata.

Leggi anche

Le sale di riciclaggio sono state rimosse dal sito Fana: – Non ci sono alternative