Tesla Model 3 Performance: la nuova pelle grezza di Tesla

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Tesla Model 3 Performance: la nuova pelle grezza di Tesla

(Elbil24): Questo autunno, Tesla ha rinnovato il suo modello meno costoso, il Model 3, con un restyling piuttosto ampio. L'azienda ha sostituito metà delle parti dell'auto, alla quale è stato dato un aspetto più robusto e solido e una buona manciata di novità.

Tra le altre cose, il rumore interno è stato notevolmente ridotto, l'esperienza di guida è diventata più fluida, i passeggeri posteriori hanno posti migliori e un proprio schermo, la qualità e la copertura delle conversazioni in vivavoce sono migliorate, l'impianto stereo è migliorato, l'auto ha ho ottenuto un'illuminazione interna colorata e altro ancora.

Nonostante molti miglioramenti, il prezzo è stato aumentato di soli 10.000 NOK quando in autunno sono state introdotte due nuove versioni della Model 3.

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Ne mancava uno

Laddove Tesla in precedenza offriva tre versioni della Model 3, le tre sono state sostituite da due nuove versioni: la Long Range e la trazione posteriore “normale”.

La versione performance, quella con le prestazioni più elevate, era attesa da tempo, anche se da tempo si aspettava che finalmente arrivasse.

Martedì sera, Tesla ha finalmente lanciato di nuovo la Model 3.

Il più forte di sempre

Con una potenza combinata di 460 CV da entrambi i motori, la nuova Performance Edition sarà la Model 3 più potente di sempre. Lo 0-100 viene eseguito in 3,1 secondi, due decimi in più rispetto alla precedente versione performante.

Nuove skin in pelle grezza di Tesla

Allo stesso tempo, aggiungiamo che Tesla nei modelli Performance e Plaid avvia il cronometro dopo un piede (30,48 cm), quindi impiega qualche decimo in più dall'arresto completo.

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Ma il miglioramento delle prestazioni riguarda anche l'effetto duraturo, che qui è migliorato del 22% rispetto al suo predecessore. La potenza massima è stata aumentata del 32% e la coppia del 16%.

Anche la velocità massima è di 262 km/h.

20″ di serie

Nel configuratore sulle pagine di Tesla non si può scegliere altro che pneumatici “avvolgenti” da 20 pollici, e Tesla ha ora optato per un nuovo assetto con ruote posteriori più larghe, come su molte altre auto sportive. Offre, tra le altre cose, una risposta in curva più precisa e una maggiore stabilità sulla strada fuori dalla curva.

Anche lo smorzamento adattivo è nuovo e Tesla ha apportato numerosi miglioramenti al telaio, tra cui una maggiore rigidità strutturale e molle, boccole e barre stabilizzatrici aggiornate. Le pinze dei freni rosse con pastiglie dei freni Performance sono di serie sulla Performance Edition.

Altro con cui giocare nella modalità Traccia v3.  Immagine: Tesla

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Per chi vuole giocare in pista, le versioni Performance e Plaid di Tesla hanno dato una marcia in più. Attraverso la funzione Track Mode, disponibile solo su questi modelli, è possibile, tra le altre cose, regolare la distribuzione delle forze sugli assi anteriore e posteriore, e nella Model 3 Performance le possibilità sono ancora maggiori con la regolazione del bilanciamento della manovrabilità, della stabilità controllo e frenata rigenerativa.

Progettazione speciale

Per la prima volta da Tesla, una versione del modello presenta un design diverso dalle altre versioni, sia all'interno che all'esterno.

La Performance Edition della Model 3 presenta paraurti diversi con un aspetto un po' più aggressivo, aerodinamica modificata e condotti di raffreddamento integrati. Funzionano insieme allo spoiler in fibra di carbonio e al diffusore posteriore per migliorare il bilanciamento della portanza e la stabilità alle alte velocità.

Il modello 3 Performance è dotato di sedili sportivi adeguati con opzioni di ventilazione.  Immagine: Tesla

Il modello 3 Performance è dotato di sedili sportivi adeguati con opzioni di ventilazione. Immagine: Tesla
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Come sappiamo, molti desideravano: sedili sportivi con imbottitura laterale, che possano fornire calore e ventilazione.

200.000 rispetto al modello base

Per il resto, la nuova Model 3 Performance ha un’autonomia WLTP specifica di 528 km e la batteria può essere caricata con una potenza fino a 250 kW.

In termini di prezzo, si colloca molto più in alto rispetto alle altre due opzioni:

Modello 3 (trazione posteriore) (513 km/6,1 s): 387.600 NOK
Modello 3 a lungo raggio (629 km/4,4 s): 446.990 NOK
Prestazioni modello 3 (528 km/3,1 s): 589.765 NOK

Si tratta quindi di un netto aumento di prezzo rispetto agli altri due modelli: ben 140.000 NOK rispetto alla versione a lungo raggio. In confronto, la Performance Edition della Model Y costa circa 38.000 NOK in più rispetto alla versione Long Range.

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