Widerøe ha riscaldato l'hangar con carburante per aerei – mancava il permesso – NRK Nordland

Il 2 febbraio il comune di Bodo ha visitato uno degli hangar di Vidro per effettuare dei sopralluoghi.

Sono stati informati che la compagnia aerea stava utilizzando carburante per aerei per riscaldare l'hangar, anche se non avevano il permesso di farlo.

Secondo il Comune le informazioni si sono rivelate corrette.

Negli ultimi quattro anni, Widerøe ha utilizzato un totale di 78.279 litri di carburante per il riscaldamento.

Il Parlamento ha deciso di utilizzare Oli minerali Dal 1° gennaio 2020 dovrebbe essere vietato il riscaldamento degli edifici.

Lo scopo del divieto era ridurre le emissioni di gas serra.

Ma la compagnia aerea Widerøe è stata esentata dal regolamento fino al 31 dicembre 2021.

Non ha chiesto una proroga

Nel rapporto di ispezione presentato al comune è stato accertato che Widerøe utilizzava carburante per aerei per riscaldare la stalla.

Widerøe sottolinea Norme che vietano l'uso di oli minerali per il riscaldamento degli edifici.

Inoltre, il rapporto mostra che Widerøe era in procinto di passare al teleriscaldamento.

A causa dei ritardi, non sarebbe stato operativo fino all'estate del 2022. Nel frattempo era addirittura instabileAlla fine del 2023.

Il cancello della stalla viene utilizzato frequentemente. È stato quindi necessario accendere un fuoco a petrolio per mantenere il calore nell'edificio.

Tuttavia non è stata presentata alcuna richiesta di estensione dell'esenzione.

Tutela della natura: – Sfortunato

Secondo l'Agenzia norvegese per l'ambiente, il divieto dell'uso del gasolio per il riscaldamento ha avuto un impatto significativo.

Prima che il divieto fosse imposto, si stimava che avrebbe potuto ridurre le emissioni di gas serra. Fino a 85.000 tonnellate di anidride carbonica all’anno fino al 2030.

Ciò corrisponde alle emissioni di circa 42.500 veicoli a combustibili fossili all’anno.

Il divieto di riscaldamento con olio minerale ha contribuito alle emissioni di petrolio e cherosene per scopi di riscaldamento. Le emissioni corrispondono a circa 0,8 milioni di tonnellate di anidride carbonica₂-Equivalente nel 2011.

Ora sono quasi scomparsi, secondo l’Agenzia norvegese per l’ambiente.

Frodi Solbaken è il leader della Nordland Nature Conservation Society. Pensa che bruciare petrolio a Widerøe sia un peccato.

Probabilmente ci sono delle spiegazioni, ma il risultato non è stato del tutto fortunato, dice Solbakin.

Secondo lui è importante che le grandi aziende che si autodefiniscono sostenibili riescano a mettere ordine in queste cose.

– Noi che viviamo nella Norvegia settentrionale sappiamo tutti che Widerøe è un'azienda seria e buona, quindi ci aspettiamo qualcosa in più da loro.

Secondo il rapporto, Widerøe non ha chiesto una proroga dell'esenzione e non è stata fornita alcuna motivazione.

Widerøe ha completamente smesso di utilizzare il carburante per aerei per riscaldare l'hangar nel gennaio di quest'anno.

A quel punto erano trascorsi circa due anni dalla scadenza dell’esenzione.

– Il riscaldamento con olio minerale è stato gradualmente eliminato prima della notifica di supervisione. Il serbatoio è stato svuotato e pulito il 17 gennaio di quest'anno, afferma la consigliera ambientale Maria Larsen-Sevag del comune di Bodø.

Widerøe non dovrà pagare le sanzioni per le violazioni e non verrà nemmeno denunciato alla polizia.

– “Ecco perché il nostro caso è chiuso”, dice Sevag.

È necessario passare al riscaldamento centralizzato

Widerøe credeva che anche loro avessero la legge dalla loro parte.

Lena Lindgaard Carlsen, consulente in comunicazione presso Widerøe, risponde alle domande di NRK:

Dice che Widerøe non ha richiesto un'esenzione perché rispettava le normative.

La normativa stabilisce che l'olio minerale può essere utilizzato per riscaldare un edificio se sono presenti difetti o danni che impediscono l'utilizzo di altre fonti di calore.

Il Comune non crede a questa spiegazione.

Dicono che Widerøe non ha preso le misure necessarie e credono che il regolamento non si applichi al loro caso.

Lindegaard Carlsen risponde inoltre che l'azienda rispetta le norme per l'utilizzo degli oli minerali e che il carburante per aerei per il riscaldamento viene utilizzato solo come soluzione di riserva.

Widerøe non ha utilizzato carburante per aerei per il riscaldamento dopo aver attivato correttamente il teleriscaldamento.