BMW iX2: in arrivo il modello “economico” | Lettere di notizie

Mentre Tesla va avanti e conquista quote di mercato sia in Norvegia che in Europa, BMW sta accelerando il rilascio di due varianti di nuovi modelli elettrici che possono essere ordinati ora.

Forse l’auto più adatta per i norvegesi con i portafogli più sottili è la BMW iX2 eDrive20, un nuovo modello entry-level con trazione anteriore e un’autonomia fino a 478 chilometri. La versione a trazione integrale si comporta meglio in montagna, ma costa anche di più.

Il nuovo modello entry-level costa 480.800 NOK, mentre la BMW iX2 a trazione integrale costa 537.367 NOK.

La nuova BMW iX2 eDrive20 ha un unico motore elettrico sull'asse anteriore con una potenza massima di 204 CV e una coppia massima di 250 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h dovrebbe durare 8,6 secondi e la velocità massima è di 170 km/h.

La batteria ha una capacità di 64,78 kWh e può essere caricata rapidamente a 130 kW. Con il preriscaldamento e quella che BMW definisce una “curva di ricarica efficiente”, ciò dovrebbe significare che in 10 minuti si può caricare abbastanza per aumentare l'autonomia di 120 km.

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La produzione della BMW iX2 eDrive20 inizierà a marzo.

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Lusso con trazione integrale

A marzo inizierà anche la produzione della nuova BMW i5 xDrive40 a trazione integrale. Secondo BMW, questo dovrebbe essere il modello della Serie 5 più venduto. Allo stesso tempo, anche le opzioni sono state ampliate con nuovi colori per gli interni e 150 colori per gli esterni provenienti dalla divisione individuale della BMW.

La BMW i5 xDrive40 ha due motori elettrici che insieme producono 394 CV e 590 Nm. Rispetto alla BMW i5 eDrive40 a trazione posteriore, ciò significa un aumento di 54 CV e 160 Nm. Da 0 a 100 km/h impiega 5,4 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 215 km/h.

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Per inciso, l'autonomia dovrebbe essere compresa tra 463 e 538 chilometri a seconda delle specifiche dell'auto, quindi è concepibile che alcuni acquirenti si aspettassero di più. La nuova BMW i5 xDrive40 può essere ordinata adesso e costa 730.800 NOK. In confronto, la nuovissima Porsche Macan, un SUV elettrico con un’autonomia di 613 km, costa da 876.839 NOK.

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La BMW M4 ha ricevuto un restyling e una maggiore potenza del motore. Immagine: BMW

Benzina e cambio manuale

Se l'auto elettrica non ti tenta, BMW ha in serbo anche qualche novità sul consumo di benzina. La Z4 Roadster è ora dotata di cambio manuale e di un motore turbocompresso da 3,0 litri da 340 CV. Ciò non è stato particolarmente sorprendente dato che Toyota ha già in produzione il suo modello gemello GR Supra con lo stesso propulsore.

Lo 0-100 km/h dovrebbe essere percorso in 4,6 secondi, mentre il tetto si apre e si chiude in 10 secondi. Il prezzo della BMW Z4 M40i con cambio manuale parte da 1.091.300 NOK.

Nella curva davvero aggressiva c'è la BMW M4 Coupé Competition M xDrive. Qui la potenza del motore è stata aumentata di 20 CV a 530 e da 0 a 100 km/h dovrebbero essere necessari 3,5 secondi. L'auto è disponibile anche in versione cabriolet, nel qual caso bisogna aggiungere 0,2 secondi.

Anche il prezzo sarà più alto, dato che la nuova M4 parte da 1.637.300 NOK e la versione barebone da 1.771.600 NOK. Se la versione M dovesse diventare troppo aggressiva, potrebbe esserci un'alternativa con la M440i xDrive leggermente più “simpatica” con i suoi sei e 374 cavalli.

In questo caso, la BMW avrà 1.067.000 NOK per la coupé e 1.223.000 NOK per la versione cabriolet.

Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta in Motore Finansavisen.