Questa è la tecnologia che creerà una nuova industria norvegese su larga scala

Il ministro del clima Espen Barth Eide (Lavoro) pensa che la Norvegia ce l’abbia maglia gialla di leader nel catturare e immagazzinare l’anidride carbonica₂. Prima che la nuova industria diventi realtà, deve essere costruito un nuovo puzzle di nuove infrastrutture con navi speciali, linee di trasmissione e serbatoi ermetici sotto il fondo del mare.

In 2,5 anni la prima consegna con CO₂ Pompa sotto il fondo del mare al largo di Øygarden sotto gli auspici della costellazione dell’aurora boreale. Le compagnie petrolifere stanno ora costruendo la propria flotta per trasportare i gas di scarico dal camino dell’impianto di Kollsnes. Nella prima fase verranno appaltate due navi private.

– Queste sono le prime navi del loro genere al mondo, afferma Bohr Jacobsen, capo dell’Aurora Boreale.

Non è raro che le stesse compagnie petrolifere costruiscano e gestiscano navi. Dall’esterno, il design della nave può assomigliare a una normale nave da carico a gas, ma l’attrezzatura è progettata specificamente per l’anidride carbonica₂-In lavorazione.

Ci sono diversi motivi per cui lo facciamo noi stessi. Innanzitutto, vengono costruite navi completamente nuove e il sistema di carri armati è completamente nuovo. Non esistono standard per questo sul mercato e la tecnologia deve essere qualificata, afferma Jacobsen, che afferma che offrono un servizio porta a porta.

Garantire i diritti

In diverse parti della catena del valore si sta sviluppando una tecnologia completamente nuova. Le autorità hanno accettato lo stesso concetto a determinate condizioni. Gli studi sono ancora in corso e le decisioni sono ancora in sospeso prima di richiedere un permesso di iniezione.

Secondo Northern Lights, è sulla buona strada per completare la fase uno entro il 2024, garantendo effetti a lungo termine e considerazioni sulla sicurezza. Ci sono anche requisiti speciali per la selezione dei materiali, la termodinamica e le reazioni chimiche.

La costellazione ha portato ingegneri e specialisti di carri armati dai proprietari Shell, Total Energy ed Equinor, quindi le società si assicureranno anche i diritti sulla tecnologia.

– ko₂ È una droga difficile da trattare. Una volta trattenuto, deve essere condensato e raffreddato ad alta pressione in forma liquida. In questo processo si utilizza ghiaccio secco, e si deve trovare il giusto equilibrio tra temperatura e pressione.

Navi speciali caricheranno anidride carbonica₂ In forma liquida è un intermedio immagazzinato in serbatoi.

È protetto contro le perdite

C’è un alto prestigio e costi elevati quando si immagazzina il gas formato ad un’altitudine di 2.000 metri sotto il fondo del mare.

– Come puoi assicurarti che il serbatoio non perda?

– Siamo sicuri che questo sia un metodo di conservazione corretto e che non vi siano rischi di perdite nella catena del valore. Abbiamo il controllo sulle molecole. Una potenziale perdita invierà falsi segnali quando l’obiettivo è prendersi cura di tutta la CO₂ I clienti ci hanno pagato per risparmiare in ogni momento.

Le analisi del primo pozzo che verrà ora utilizzato mostrano che il sottosuolo è adatto allo stoccaggio di CO2₂Uno in tutto il futuro (tempo geologico), secondo Jacobsen.

Il modo in cui il carbonio si muove nel serbatoio deve essere monitorato continuamente e ci sono due barriere nelle rocce nel terreno.

Le compagnie petrolifere hanno già esperienza da Sleipner e Snehvet, dove ci sono pozzi simili.

La nostra industria è utilizzata per trattare gas in pressione. Riteniamo che i rischi siano molto bassi lungo tutta la catena del valore. ko₂ Più facile del petrolio e del gas perché non è infiammabile.

Redditività incerta

Redditività con CO₂Lo stoccaggio è ancora incerto. Il progetto non sarebbe stato possibile senza la massiccia concessione di infrastrutture pubbliche.

Lo stato si era precedentemente impegnato a prelevare 17 miliardi del conto totale di 25 miliardi per la cattura, il trasporto e lo stoccaggio. DN ha recentemente discusso dell’incertezza finanziaria che circonda due dei suoi progetti di acquisizione.

Per quanto riguarda l’impianto di acquisizione Norsem a Brevik, il budget ha già superato il miliardo, mentre i finanziamenti per Fortum dall’Unione Europea sono stati rifiutati. Lo stato è ora in dialogo con Norcem e Fortum per chiarire il finanziamento.

Il ministro del clima e dell’ambiente Espin Barth Eddy pensa che i prezzi dell’anidride carbonica siano più alti₂La posta in gioco migliorerà la redditività.

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