Durante la presentazione della nuova vettura di Formula E 99X Gen3 la scorsa settimana, Porsche ha anche rivelato diverse specifiche tecniche per l’imminente Macan 2024. Secondo quanto rivelato, possiamo aspettarci, tra l’altro, che la Macan sarà dotata di una batteria da 100 kWh. Scrive, tra l’altro Allenatore.
Batterie ad alta efficienza
Il pacco batteria sarà diviso in 12 unità e avrà un diverso tipo di chimica della batteria rispetto alle batterie della Taycan. Con il silicio all’anodo, tra gli altri, che conferisce una maggiore densità di energia. E con una capacità di ricarica di 270 kW, la Macan dovrebbe essere in grado di ricaricarsi dal 5% all’80% in soli 25 minuti.
Porsche non ha ancora rilasciato dati ufficiali sull’autonomia, ma un portavoce della casa automobilistica tedesca avrebbe affermato che la Macan avrà un’autonomia molto più lunga rispetto alla Taycan, che oggi si ferma a circa 500 km dal WLTP.
Prima auto elettrica sulla nuova piattaforma DPI di Porsche
La Macan sarà la prima vettura costruita sulla nuova piattaforma Premium Electric (PPE) del Gruppo Volkswagen con architettura a 800V. La piattaforma è stata sviluppata in collaborazione con Audi e sarà utilizzata anche nella prossima Q6 e-tron.
La piattaforma PPE è progettata per la trazione integrale elettrica, ma in futuro sarà anche in grado di supportare la trazione posteriore. I motori elettrici utilizzati nella Macan saranno notevolmente rinnovati e più efficienti rispetto alla Taycan. Insieme, producono fino a 603 CV (450 kW) e 1.001 Nm di coppia.
Naturalmente, Porsche si concentra sul perfezionamento delle caratteristiche di guida, anche con l’aiuto della sterzatura integrale e della distribuzione vantaggiosa del peso. La Macan EV ottiene anche un telaio Porsche Active Suspension Management (PASM) di nuova generazione, con un maggiore comfort di marcia e più opzioni di regolazione. A velocità più elevate, il veicolo verrà abbassato per fornire una migliore aerodinamica e minori consumi.
Forse la scelta può essere fatta tra Bose e Burmester
Porsche non ha ancora rilasciato specifiche dettagliate sull’infotainment della Macan, ma probabilmente possiamo aspettarci uno o più touchscreen con supporto per Apple CarPlay e Android Auto. L’odierna versione Fossil della Macan può essere equipaggiata con sistemi audio sviluppati da Bose o Burmester, quindi è ragionevole pensare che anche la versione elettrica del futuro avrà opzioni simili.
Dolce musica in Cross Turismo
Cerchi un’auto sportiva pratica, comoda e con un buon sound per il tuo viaggio? Allora la Taycan Cross Turismo con sistema Burmester è una scelta eccellente.
In arrivo nel 2024
Porsche prevede di iniziare la produzione e le consegne della Macan elettrica nel 2024. Maggiori dettagli e specifiche verranno rilasciati in prossimità del lancio.
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