Grandi banche e Solstad in disputa per miliardi – E24

Nel 2020, la nave sottomarina Normand Maximus viene venduta con la forza. Ora una società di proprietà di Solstad nelle Isole Cayman ha fatto causa a DNB e ad altre due banche, chiedendo un risarcimento per la vendita da un miliardo di dollari.

Nel 2016, Solstad Offshore di proprietà di Aker ha acquisito la nave da rifornimento Normand Maximus.

La nave è finanziata attraverso contratti di prestito con banche e private equity.

Ma quando una società italiana di servizi petroliferi ha rescisso un contratto con la nave dopo quattro anni, è iniziata una lotta che ora ha spinto la società offshore e le banche a processarla in un aspro contenzioso miliardario.

Nessuna delle parti vuole commentare il caso, ma la richiesta di risarcimento potrebbe ammontare a centinaia di milioni.

Prestito miliardario

Solstad ha finanziato il “Normand Maximus” creando una società registrata nelle Isole Cayman chiamata Maximus Limited, che esisteva esclusivamente per far funzionare la barca.

La nave stessa doveva essere noleggiata da Solstad. Questo non è un metodo di finanziamento sconosciuto all’interno dei servizi petroliferi.

Così Solstad ha ottenuto un prestito di 266 milioni di dollari da cinque banche: DNB, NIBC e Swedenbank.

Il prestito copriva il 70% del prezzo totale di acquisto di 380 milioni di dollari USA, ovvero poco più di 3,8 miliardi di NOK al tasso di cambio della corona odierna.

Per il finanziamento completo, Solstad ha acquisito il fondo di investimento londinese AGC Equity Partners, che ha iniettato 91 milioni di dollari, che era il patrimonio netto di Solstad.

Le banche hanno preso un pegno sulla nave come garanzia per l’investimento.

Contratto scaduto

Maximus e Solstad avrebbero utilizzato la nave, tra l’altro, a scafo nudo per la compagnia petrolifera Saipem.

Quel contratto è stato risolto nell’autunno del 2020. Quindi, le banche hanno tirato il freno di emergenza e si sono riprese l’ipoteca sulla nave. Di conseguenza, Normand Maximus fu venduto.

L’AGC Equity di Solstad, che ha conferito il capitale, ritiene che la vendita non fosse necessaria e chiede un risarcimento. La nave è ora tornata in attività, ma AGC non ha entrate dalle operazioni, perché la proprietà è stata sciolta e perché le banche hanno estinto l’ipoteca sulla società.

Dopo la vendita, AGC, secondo l’istanza finale inviata al tribunale distrettuale di Oslo, ha tentato più volte di riacquistare la nave, facendo anche l’offerta più alta. Tuttavia, ora sono seduti a mani vuote e chiedono un risarcimento.

Respinge la richiesta

Il querelante MYF/AGC Equity non desidera commentare il caso a E24.

Quindi non risponderanno quanto è grande la richiesta di risarcimento che faranno. Nell’ultimo post, è stato detto che a un certo punto si sono detti disposti a discutere un contributo in conto capitale di 45 milioni di dollari. Avvertono anche che chiederanno un risarcimento per il mancato guadagno.

Il rappresentante legale delle banche, l’avvocato Henning Harbour, afferma che stanno archiviando la causa.

– Pensiamo che questo sia del tutto legittimo, dice Harburg.

Il Normand Maximus è una moderna nave sottomarina e la più grande nave del suo genere mai costruita in Norvegia. È stata consegnata a Solstad Offshore nel 2016, ma la compagnia di navigazione Skudeneshavn possiede solo il 25% della nave tramite Maximus, che è il proprietario ufficiale della barca.

Maximus Limited è di proprietà della società di forniture marittime Solstad Offshore, che a sua volta è di proprietà, tra gli altri, di Aker, che detiene la quota maggiore della società. DNB, l’imputato nel caso, è il secondo più grande proprietario di Solstad, ma con una quota del 9,3%.

In tribunale sono state assegnate due settimane e mezzo per esaminare il caso.