Lamborghini per Le Mans il prossimo anno

Una nuova sfida sul campo

Lamborghini è l’ultimo produttore a tuffarsi nelle estenuanti serie di corse di lunga distanza e affidabilità, dove Le Mans è il fiore all’occhiello.

Mentre inizia il circus del WEC – Toyota, Ferrari e Peugeot erano sul podio a Monza nell’ultima gara e la Toyota era saldamente in testa alla classifica (ma che senso ha visto che non hanno vinto a Le Mans?) – Lamborghini svela la sua rivale di hypercar a Goodwood.

L’auto da corsa più avanzata della fabbrica, afferma il capo Stefan Winkelmann, il che non significa molto data la storia delle corse di Lambo. Tra le supercar, la Pegaso è l’unica ad avere vita breve.

Ma ha perfettamente ragione a salire all’ultimo piano.

Assistenza esterna

Non lo fanno da soli. Andarono dalla francese Ligier – una vecchia volpe da corsa – per l’aiuto della monoscocca. Il peso leggero, a 1030 kg, è probabilmente dove si trova la maggior parte del peso.

Sebbene la Squadra Corse della fabbrica sia il pilota ufficiale, sono passati a un team italiano di professionisti, Iron Lynx, che gestirà lo sforzo nelle serie WEC e IMSA.

La fabbrica schiererà un’auto in ciascuna di queste serie con i suoi piloti ufficiali, Mirco Bordolotti e Andrea Caltarelli. Inoltre, sono già stati aggiunti alla squadra gli ex piloti di Formula 1 Daniel Kwjad e Romain Grosjean (che ha pubblicato un ottimo libro di cucina (!)). È necessario di più.

All’auto è stato dato l’entusiasmante nome SC63 ed è una costruzione completamente nuova.

Il motore è un nuovissimo V-otto da 3,8 litri e turbo all’esterno di ciascun blocco. 500 kW nella trasmissione e tanti accorgimenti ibridi (per lo più prodotti standardizzati, dettati dalle normative).

Norme severe

I regolamenti tecnici nella classe LMT-H impongono grandi restrizioni e, se sei un costruttore particolarmente intelligente, sei dotato di un “fattore di prestazione” separato che significa che non sarai comunque troppo alto.

L’unica area in cui ti è permesso divertirti è il design esterno. Il responsabile del design Midja Borkert e i suoi ragazzi hanno certamente dovuto attenersi strettamente alle regole e alla funzionalità, ma sono comunque riusciti ad aggiungere molti altri dettagli incentrati su Lambo.

Soprattutto le luci anteriori e posteriori a forma di Y. Ma questo modello potrebbe avere altri riferimenti al linguaggio stilistico tipico di Lamborghini, con esagoni e altre espressioni.

I colori e la grafica sono per lo più riconoscibili dall’auto da corsa Huracan GT3. Verde Mantis è un caratteristico colore verde.

È divertente che Lamborghini (o Audi?) abbia finalmente deciso di competere con le stesse aziende che incontrano ogni giorno sul mercato.