Tesla ha tagliato drasticamente i prezzi della Model Y.

Taglia sei cifre sulla versione più economica.

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Tesla taglia il prezzo della versione Model Y più economica di ben 120.000 NOK, da 519.990 NOK a un nuovo prezzo di 399.990 NOK, una riduzione del prezzo di quasi il 23%. Certo, questo è prima della tassa sul peso di Tesla, del deposito di rottami e della “tassa sui documenti” (in pratica per la spedizione e la consegna), che ammontano rispettivamente a circa 18.000 NOK e poco più di 14.000 NOK.

455 km di autonomia

Con le ruote invernali, la tassa sul peso e la tassa sui documenti, stiamo parlando di poco più di 450.000 NOK alla consegna, ben al di sotto del limite IVA di 500.000 NOK. Da quello che possiamo vedere, al momento non sono state apportate modifiche all’equipaggiamento standard di Tesla.

In un messaggio di Tesla, loro stessi hanno citato il “miglioramento continuo del prodotto” e la crescita dei costi che si è normalizzata come ragioni dei tagli.

La Model Y più economica ha la trazione posteriore e dovrebbe avere una batteria da circa 65 kWh. La gamma WLTP è limitata a 455 chilometri con ruote da 19 pollici e 430 chilometri con ruote da 20 pollici.

Tra i concorrenti, solo VW, Skoda, Hyundai e Kia stanno vendendo i modelli con la batteria più grande disponibile in questi giorni, il che significa principalmente circa 77 kWh di batteria. L’ID.4 Pro con un’autonomia WLTP di 524 chilometri per il confronto parte da 482.600 NOK IVA inclusa e la Skoda Enyaq IV80 di oggi a 556.600 IVA inclusa, peso e tasse di consegna.

D’altra parte, la Hyundai Ioniq 5 parte da 524.900 NOK, IVA, peso e tasse di spedizione incluse.

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Anche i prezzi per altri modelli Tesla sono stati drasticamente ridotti. La Model Y Long Range è stata ridotta da 559.900 NOK a 469.990 NOK e la Model Y Performance è stata ridotta da 599.990 NOK a 544.990 NOK. La più costosa Model 3 con trazione posteriore è stata ridotta da 409.900 corone a 369.900 NOK, che in realtà è un’inversione del precedente aumento dei prezzi di Tesla, avvenuto in due fasi a pochi giorni di distanza nel marzo dello scorso anno.

Tuttavia, a 369.990 NOK prima dell’imposta sul peso, è ancora più costoso del modello più economico. È costato 349.990 NOK da aprile 2021 a marzo 2022, dopo un calo dei prezzi di 50.000 NOK in quel momento. Inoltre, i prezzi degli altri due modelli Model 3 sono stati leggermente abbassati, ma qui le riduzioni di prezzo non sono così significative come per il Model Y. Il Model 3 di lunga durata scende da 494.990 NOK a 459.990 NOK e il Performance Model 3 da NOK 534.990 a NOK 524.990 – sempre prima dell’IVA e dell’imposta sul peso.

Sembra che non ci siano state modifiche alla Model S e alla Model X.

Ecco come sono cambiati i prezzi della Model 3 negli ultimi anni:

Tesla Di recente ha anche abbassato i prezzi in Cina e in altri mercati asiatici, ma lì è stata la versione Model Y di lunga durata che ha avuto la riduzione maggiore, poco più del 13 percento. Sia in Europa che in Cina e negli Stati Uniti, Tesla ha operato con tempi di consegna molto brevi in ​​parte – per lo più poche settimane – che alcuni interpretano come se il portafoglio ordini di Tesla stesse iniziando a rallentare.

Anche in Germania e negli Stati Uniti, tra gli altri paesi, Tesla ha ridotto significativamente i prezzi nelle ultime 24 ore, fino al 20 percento su alcuni modelli. Sono rapporti Reuters. Il mese scorso, il CEO di Tesla Elon Musk ha dichiarato che i recenti cambiamenti nei tassi di interesse hanno cambiato le prospettive per l’intero settore, aprendo la porta a Tesla per tagliare i prezzi per continuare a crescere in volume, ma allo stesso tempo tagliando i margini di profitto. La società non è riuscita a soddisfare le aspettative di Wall Street nel quarto trimestre.

– La festa non è finita

Atle Falch Tuverud, redattore capo del media di settore Bilnytt, ha dichiarato a Tek.no che le riserve di ordini di Tesla si esauriscono in gran parte ogni trimestre, ma è riuscita sorprendentemente a trovare costantemente nuovi clienti.

– Per quanto riguarda Tesla, il portafoglio ordini si è “sciolto” a livello globale, che è anche uno dei motivi del calo del prezzo delle azioni. Ciò che Tesla sta facendo ora sta dimostrando la sua superiorità nel costo di produzione per unità. Solo ora è possibile vedere i risultati della fabbrica di Berlino.

Tuverud osserva che nel 2022 le consegne di auto Tesla in Norvegia erano previste in modo un po’ più regolare dopo l’apertura della fabbrica a Berlino, ma hanno comunque continuato la corsa alle consegne trimestrali.

– Forse ora vedremo quel cambiamento nel 2023. Possiamo almeno concludere che la festa di Tesla non è finita in Norvegia, dice.

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La Model Y ha battuto il record per i modelli di auto più immatricolati in qualsiasi anno solare lo scorso anno, con un totale di 17.356. Finora, in Norvegia non esiste quasi un modello a trazione posteriore, con solo 12 immatricolati l’anno scorso. Tesla ha aperto gli ordini ad agosto e il tempo di consegna stimato a gennaio e febbraio di quest’anno. Dovevano essere costruiti a Shanghai in Cina, non nello stabilimento di Berlino.

Tesla conferma anche che coloro che potrebbero essere in attesa di un’auto verranno ora spostati ai nuovi prezzi. Coloro che hanno ricevuto la consegna prima del nuovo anno sembravano essere sfortunati, ma naturalmente hanno evitato sia le spese di pesatura che l’IVA.