Trøim annuncia un festival di carri armati a lungo termine e ordina due nuovi edifici

L’ex braccio destro dell’armatore, John Frederiksen, sta ora avvertendo di una rinascita a lungo termine nel trasporto di navi cisterna.

Trøim, che durante la sua permanenza al Fredriksen Group è stato responsabile per diversi anni della gestione di Frontline a Oslo, ha parlato dei suoi piani alla conferenza Marine Money a New York questa settimana.

Secondo il quotidiano marittimo TradeWinds, il nuovo ordine di costruzione sarà posto sotto gli auspici della controllata Magni Partners di Trøim. Il piano prevede che le navi gemelle con una stazza massima di 300.000 tonnellate siano pronte nel 2026 e nel 2027.

doppia alimentazione

Trøim non ha voluto dire con quale cantiere navale sarebbe stato firmato il contratto, ma ha indicato che l’investimento sarebbe stato di circa 130 milioni di dollari – l’equivalente di 1,38 miliardi di corone – per nave.

Il prezzo aumenta a causa del fatto che le navi saranno consegnate con le cosiddette macchine dual-fuel; Motori che possono passare dal gas naturale liquefatto (GNL) all’olio combustibile convenzionale.

Trum ha detto: – Sono stato ottimista sui carri armati nel 1995 e nel 1996 e siamo quasi falliti due volte, nel 1998 e nel 2001, prima di sperimentare una ripresa prolungata nel mercato dei carri armati tra il 2003 e il 2008.

Ha aggiunto che l’intera fortuna di Frederiksen è stata rubata durante questi cinque anni.

– Ora questo mercato sta tornando di nuovo, ha detto alla conferenza di New York.

– più forte rispetto al 2003-2008

– Intorno al 2005 e al 2006 mi sembrava di averlo fatto; Quello che abbiamo costruito ha funzionato e abbiamo deciso di lasciare Frontline ad altri. Da allora non ho guardato il serbatoio grezzo. Ma ora questo mercato sta iniziando a diventare di nuovo interessante. Dopo 15 anni, ha detto Troem, sono di nuovo ottimista sui carri armati.

– Sono assolutamente sicuro che la ripresa che stiamo affrontando sia più forte di quella che abbiamo sperimentato nel 2003 e nel 2008, ha dichiarato Troem in un’intervista con il presidente di Poten & Partners Michael Tociani alla conferenza Marine Money.

In precedenza, Tor Olav Trøim ha fondato, tra gli altri, la società di perforazione Borr Drilling e le linee di carico secco 2020 Bulkers e Himalaya Shipping sotto gli auspici di Magni Partners dopo aver lasciato Frederiksen nel 2014.

Come accordo definitivo dopo 19 anni con Frederiksen, ha acquisito quote significative nella società di perforazione Seadrill e nella compagnia di navigazione del gas Golar LNG. Ha venduto le azioni di Seadrill, mentre Trøim possiede ancora una quota significativa e ha un posto nel consiglio di amministrazione di Golar.