Il regime di Biden costringerà tutti gli Stati Uniti a passare alle auto elettriche – Doc

Il regime di Biden introduce nuove regole che fungono da coercizione indiretta sia per i consumatori che per le case automobilistiche. I produttori sono indirettamente costretti a produrre auto elettriche, quindi i consumatori dovrebbero accontentarsi delle auto elettriche, poiché il numero di auto fossili sarà notevolmente ridotto. Il regime di Biden trasforma gli Stati Uniti in Cina.

questa stampante Il giornale di Wall Street in una posizione di leadership.

Il Wall Street Journal scrive che l’industria automobilistica statunitense è nominalmente privata, ma ora è controllata e gestita dal governo. Il motivo è una proposta dell’Environmental Protection Agency (EPA), che imporrebbe la produzione di auto elettriche indipendentemente dai desideri dei consumatori.

L’Environmental Protection Agency utilizza la sua autorità ai sensi del Clean Air Act per regolamentare gli inquinanti dei tubi di scarico. Ma non commettere errori, non si tratta di aria pulita. Si tratta di costringere le case automobilistiche a produrre più auto elettriche che i consumatori non avranno altra scelta che acquistare poiché ci saranno poche auto a gas.

L’Environmental Protection Agency (EPA) non ha il diritto legale di costringere i produttori di automobili a produrre auto elettriche. Pertanto, usano metodi indiretti che hanno lo stesso effetto. Crea nuovi requisiti massimi per le emissioni di anidride carbonica dal 2027, che non sembra possibile soddisfare con le auto a combustibili fossili.

Secondo le regole proposte, la quota di auto elettriche aumenterebbe dal 6% di oggi al 70% nel 2032. È più ambizioso del decreto di Biden dell’agosto 2021, che mirava a rendere elettrico il 50% delle auto negli Stati Uniti entro il 2030.

L’Environmental Protection Agency afferma che la sua proposta non è inverosimile, poiché almeno 20 paesi hanno deciso di vietare del tutto le auto a combustibili fossili. Qui, ovviamente, la Norvegia e l’Unione europea sono in vantaggio.

Ma l’EPA fa spallucce sul fatto che la proposta dell’UE ha incontrato una forte opposizione e ha dovuto modificare la risoluzione per approvarla. Del resto manca molto tempo al 2035, e non è escluso che la decisione venga ribaltata dopo le prossime elezioni del Parlamento dell’Unione Europea.

Case automobilistiche come Ford e Stellantis hanno già annunciato licenziamenti. La produzione di auto elettriche costa dal 10 al 40 percento in più rispetto alle auto convenzionali, quindi le auto elettriche non sono redditizie, quindi le auto elettriche devono essere supportate dalle auto fossili vendute.

Lo stravagante Inflation Reduction Act (IRA) di Biden, che l’Unione Europea ora vuole copiare in una feroce competizione economica globale per sostenere il clima, aiuterà un po’, ma non abbastanza.

Anche con il sostegno dell’IRA, l’Energy Information Administration ha previsto il mese scorso che i veicoli elettrici rappresenteranno solo il 15% delle vendite nel 2030 e il 19% entro il 2050.

Pertanto, l’EPA introduce regole che non offrono ai produttori alcuna scelta particolare. La gente comune viene nuovamente sacrificata. Perché le auto elettriche sono un prodotto che gode di una certa popolarità tra i ricchi. Ma per gli americani della classe operaia, le auto elettriche non possono competere con le auto convenzionali. Costano molto di più, l’assicurazione è più costosa e la gamma è molto scarsa.

Allo stesso tempo, è necessario costruire un numero enorme di stazioni di ricarica negli Stati Uniti se si vuole che i due terzi delle auto siano elettriche. Ciò costerebbe somme enormi e metterebbe sotto pressione anche la rete elettrica.

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Il Wall Street Journal ritiene che il regime di Biden stia trasformando l’industria automobilistica in un modo senza precedenti in un’economia di libero mercato. Gli Stati Uniti sono diventati come la Cina.

Questa è una pianificazione centrale in stile cinese, in cui le case automobilistiche trattano prima con i loro leader politici piuttosto che con consumatori e investitori.

Gli amministratori delegati delle case automobilistiche americane non sono privi di difetti. Si sono concentrati sull’ottenimento di sussidi e hanno sostenuto i requisiti di emissione delle autorità quando alcuni procuratori generali repubblicani lo hanno contestato.

Le case automobilistiche si sono vendute al regime di Biden per i sussidi, e ora devono chiedere più sussidi per poter soddisfare i nuovi requisiti.

Democratici e case automobilistiche continuano a dire che le auto elettriche sono il futuro. Ma perché le autorità dovrebbero fornire sovvenzioni? Nessuno del governo ha costretto Henry Ford a costruire il proprio Modello T, o ai clienti di acquistare un iPhone.

Il problema principale per la sinistra ossessionata dal clima è semplicemente che l’attuale tecnologia e il costo delle auto elettriche non sono abbastanza buoni per conquistare i clienti. In Norvegia, le autorità hanno risolto questo problema consentendo alle auto elettriche di essere esentate dalle stesse tasse e commissioni dei concorrenti, rendendo le auto elettriche centinaia di migliaia di corone più economiche.

La parte peggiore è che le azioni dell’EPA non avranno un impatto notevole sul clima. Il clima viene usato come una forza, costringendo intere industrie a riconfigurarsi. Allo stesso tempo, i consumatori sono liberati dalla libertà di prendere le proprie decisioni.

Un altro esempio di come la politica climatica sia una minaccia molto più grande del cambiamento climatico.

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