L’Obiettivo di Sviluppo del Millennio vuole porre fine a tutto il traffico crocieristico verso Oslo – Doc

Nave da crociera a Revierkaia a Bjørvika a Oslo. Foto: Paolo Kleiven/NTB

MDG rimuoverà tutte le strutture delle navi da crociera a Oslo, fino alla fine di questo movimento. I liberali chiamano la proposta politica simbolica. La proposta significherebbe un’enorme perdita di entrate turistiche.

Gli obiettivi di sviluppo del Millennio di vasta portata lanciano costantemente nuove proposte su come vogliono “sviluppare” Oslo, se il partito ottiene altri quattro anni al potere.

Da otto anni il partito siede in Consiglio Comunale con Ap e SV, durante i quali realizza una serie di proposte molto controverse.

Rapporto NTB sulla Nuova Invenzione degli Obiettivi di Sviluppo del Millennio,

– Ci sarà la fine delle navi da crociera a Oslo se gli Obiettivi di Sviluppo del Millennio vincono le elezioni, e lo faremo sostituendo i distretti con, ad esempio, aree balneabili, campi da gioco, spazi verdi e misure simili che rendano la città un posto migliore in cui vivere, afferma Serene Staff, consulente ambientale a Oslo e primo candidato del Partito dei Verdi (MDG) VG.

Dice che la lotta contro le navi da crociera è una delle più importanti per il suo partito dopo le elezioni dell’11 settembre. Gli OSM lo faranno rimuovendo le strutture di attracco delle navi a Oslo.

Una tale misura significherebbe migliaia di turisti in meno a Oslo e un’enorme perdita di entrate per le varie industrie della città. Gli Obiettivi di Sviluppo del Millennio non hanno suggerito come compensare questo.

È già stato deciso che due dei quattro posti barca a Oslo saranno rimossi, mentre nessun nuovo posto barca sarà costruito a Filipstad quando l’area sarà sviluppata. Gli OSM rimuoveranno Revierkaia a Bjørvika, che sarà quindi l’ultimo ancoraggio rimasto.

I liberali chiamano la proposta tokenismo e preferirebbero addebitare tasse portuali diverse, ovvero tasse diverse per navi diverse.

Le navi inquinate dovrebbero pagare per il sangue, mentre le navi verdi dovrebbero essere autorizzate ad aggiungere meno. Questo è già stato implementato in città come San Francisco e funziona più o meno nello stesso modo in cui le auto elettriche ottengono una corsia più economica nel circuito a pedaggio, afferma il capofila Finster Hallstein-Bierke.

Finster si è anche distinto come partito con quella che molti considerano la cosiddetta politica climatica di vasta portata e improbabile. Ma non hanno ancora raggiunto un asse estremo come gli Obiettivi di Sviluppo del Millennio.

Il partito degli Obiettivi di Sviluppo del Millennio è nei guai sotto tutti i punti di vista. Gli elettori sono fuggiti dal partito negli ultimi due anni, poiché sempre più persone hanno visto cosa rappresenta effettivamente il partito.

In tempi di avversità, è naturale che la festa cerchi di generare interesse e interesse con nuovi schemi.

La domanda è quanti nuovi voti possono essere raccolti dal numero sempre crescente di divieti, restrizioni e restrizioni che incidono sulle libertà altrui.

Proprio il lancio dei nuovi movimenti autoritari si allinea con le politiche degli Obiettivi di Sviluppo del Millennio, un partito che dimostra più e più volte di rappresentare l’esatto opposto della libertà.

Molti penserebbero che la parte dell’elettorato che sostiene questo tipo di politica verde inclusiva sia già nell’ovile dei votanti per gli Obiettivi di Sviluppo del Millennio.

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