azienda Diagnostica batteria Avilo, Che, tra l’altro, ha una collaborazione con la Norwegian Electric Vehicle Association qui a casa, ha esaminato la differenza tra auto elettriche che si ricaricano molto velocemente e auto che si ricaricano principalmente con una scatola di ricarica a casa.
L’obiettivo era scoprire quanto la ricarica veloce influisca sulla “salute” della batteria. Tra l’altro, grazie ai test delle auto di diversi membri dell’Associazione dei veicoli elettrici, l’azienda ha ora nel proprio database lo stato di un gran numero di auto elettriche.
gamma di tagli
La conclusione dell’azienda è chiara: una ricarica troppo rapida a volte porta a un brusco calo della carica della batteria. Il consiglio del direttore tecnico dell’azienda è altrettanto chiaro: utilizzare la ricarica rapida solo quando è veramente necessario.
Danni alla batteria: una ricarica troppo rapida compromette le prestazioni della batteria, afferma Avilo in un nuovo rapporto. Non si dice quali auto perdono di più e quali di meno. Foto: Volkswagen
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L’anno scorso, Avilo ha esaminato lo stato della batteria dei veicoli elettrici ad alto chilometraggio (circa 180.000 km). Qui hanno scoperto che la carica della batteria è diminuita in media del 17 percento, con un’autonomia simile, rispetto alle auto caricate a casa.
L’azienda non menziona i marchi e i modelli più perdenti.
Un errore con un’auto elettrica ti costa caro
Spedizione veloce il meno possibile
Ora l’azienda ha studiato un campione di 160 auto elettriche che hanno percorso 80.000 km. Anche in questo caso, Avilo ha scoperto che la carica della batteria viene ridotta dall’uso frequente di caricabatterie veloci, anche se solo del 7,5% rispetto alle auto che si ricaricano principalmente a casa.
Direttore tecnico di Avilo Nicholas Maierhofer, Dice a elbil.no Ci sono ancora molte domande senza risposta sulla salute della batteria.
Controlla un’auto usata: se hai intenzione di acquistare un’auto elettrica usata, è utile avere una panoramica di come il precedente proprietario ha addebitato l’auto. Una carica troppo veloce può significare che la batteria si è deteriorata. Foto: Ron Korsvall
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– Continueremo a monitorare la ricarica rapida per vedere come viene influenzata la salute della batteria. Sulla base delle nostre misurazioni, analisi e osservazioni, possiamo consigliare la ricarica rapida solo quando è veramente necessario, afferma Maierhofer.
Carica fulminea estrema
Mentre sempre più ricerche dimostrano che l’impatto della batteria dei veicoli elettrici viene ridotto attraverso l’uso frequente di caricabatterie veloci, molte case automobilistiche stanno annunciando nuovi caricabatterie Lightning con ricarica super veloce.
Non farlo!
La nuova Lotus Eletre ha una potenza sovralimentata di 460 kilowatt (kW), secondo il produttore. Xpeng e Nio saranno in grado di ricaricare rispettivamente a 480 e 500 kilowatt, utilizzando i loro nuovi caricabatterie Lightning.
La ricarica rapida normale in Norvegia oggi è compresa tra 50 e 150 kW. Dalla scatola di ricarica di casa, di solito carica circa 11 kW.
A volte: – Hurtiglad il meno possibile, ma ricaricare velocemente l’auto elettrica di tanto in tanto durante un lungo viaggio non è un problema, afferma il responsabile dei test dell’associazione dei veicoli elettrici, Ståle Frydenlund. Immagine: Associazione dei veicoli elettrici
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A volte va bene
Ståle Frydenlund, responsabile dei test per l’Associazione dei veicoli elettrici, conferma che non ci sono problemi con la ricarica rapida occasionale durante i lunghi viaggi.
Il punto qui è avere una relazione consapevole con la distribuzione tra ricarica normale e rapida se si desidera che l’auto funzioni nel miglior modo possibile e il più a lungo possibile, afferma Frydenlund.
Per coloro che acquisteranno un’auto elettrica usata, sarebbe utile avere una panoramica di come il precedente proprietario ha addebitato l’auto, se applicabile. Molti chilometri percorsi sul contachilometri in poco tempo possono essere una spia.
“Lettore. Appassionato di viaggi esasperatamente umile. Studioso di cibo estremo. Scrittore. Comunicatore. “
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