Un paese di transito per gli aiuti alleati alla Svezia e alla Finlandia.

Mercoledì centinaia di veicoli militari e container verranno scaricati a Narvik. Le forze NATO si addestrano per inviare rapidi rinforzi in Svezia e Finlandia. La Norvegia ha un ruolo importante.

I soldati americani della 10a divisione da montagna si addestreranno in Finlandia. La nave cargo ARC Integrity arriva con a bordo 200 veicoli e 300 container. Da Narvik tutto va in Finlandia attraverso la Svezia. L’obiettivo è la Risposta immediata 2024. Fa parte della gigantesca esercitazione di difesa resiliente della NATO, che continuerà in Europa per tutto il 2024.

Il congedo di Narvik di mercoledì mattina segna una nuova era per la difesa nordica.

La Norvegia non era più una stazione in cui ricevere rinforzi alleati. Ora la Norvegia deve garantire che i rinforzi possano essere inviati ai due nuovi membri della NATO, Svezia e Finlandia. Ciò significa che devono essere fornite porte di ricezione sicure. Il personale deve essere sistemato e le attrezzature immagazzinate mentre viene preparato l'ulteriore trasporto.

– Sebbene l'adesione di Svezia e Finlandia rafforzi l'alleanza, ciò comporta anche una maggiore responsabilità per la Norvegia come stato ricevente e di transito per i rinforzi militari per l'intera regione del Nord Calut.

È quanto scrive il capo di stato maggiore della Difesa Erik Kristofferson in un commento al piano a lungo termine proposto dal governo per le forze armate. È stato introdotto subito dopo Pasqua.

Eric Christopherson

Non c’è alcun doppio binario in vista

La NATO richiederà buone vie di trasporto e infrastrutture flessibili. Il porto di Narvik è stato selezionato come uno dei quattro porti della regione nordica a cui è stata assegnata una priorità speciale.

Le altre regioni sono Trondheimsfjorden, Göteborg ed Esbjerg.

Per la Norvegia, le limitate comunicazioni verso est rappresentano una sfida. La linea Ofot da Narvik a Kiruna (chiamata Malmbanan in svedese) è un'importante via di trasporto. Quest'inverno è stato chiuso per diversi mesi a causa di un deragliamento e ci sono state rivendicazioni per il doppio binario nella sezione.

Il governo norvegese sta attualmente pianificando solo alcune nuove vie di transito lungo il percorso. Anche sul versante svedese vi aspettano i doppi binari. Tre anni fa il prezzo del doppio binario era stimato a più di 20 miliardi di corone norvegesi. Ovviamente la parte norvegese sarà la più costosa, anche se la distanza dal confine a Kiruna è il doppio della distanza da Narvik al confine.

È frenetico per Ofotobanen. La tratta norvegese è lunga 42 chilometri, ma rappresenta il 60% del volume di merci del paese in tonnellate.

– La fotobanina è importante per le forze armate. Con l’adesione di Svezia e Finlandia all’Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO), l’importanza di questo paese è aumentata.

Questo è ciò che ha detto Kristofferson Notizie dall'alto nord A febbraio.

– Dopo questa deviazione, penso che la priorità di Malbanan sia aumentata, come ha detto allo stesso giornale il comandante svedese, capitano Stefan Lundqvist.

– Ha detto che la tratta ferroviaria per Narvik è uno dei maggiori colli di bottiglia che dobbiamo affrontare.

Esercizi di corsa

Parte del materiale arrivato mercoledì viene trasportato al campo di Elvegårdsmoen. Si trova nel profondo dell'Ofotjorden. Il sito era pronto a ricevere le forze alleate per la grande esercitazione invernale Northern Response. Alla fine, il personale e i materiali sarebbero stati trasportati in treno sulla Ofotbanen, su Bjørnfjell e attraverso la Svezia e la Finlandia. Lì si svolgono le esercitazioni invernali finlandesi “Foresta settentrionale”. Parteciperanno anche le truppe del Finnmark Land Defense.

La risposta immediata continua per tutto il mese di maggio. Alle esercitazioni partecipano più di 22.000 soldati degli Stati Uniti e di 11 paesi della NATO. Si terrà in Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia, Germania, Repubblica Ceca e Polonia.