Uno sciopero estivo dei piloti è un incubo per qualsiasi compagnia aerea, e l’incubo potrebbe diventare ancora una volta una realtà per il management di Lufthansa, che questa settimana terrà colloqui cruciali con i piloti al Vereinigung Cockpit (VC) per porre fine a una disputa su rapporti salariali e condizioni di lavoro . bloomberg.
Nel settembre dello scorso anno, le due parti hanno stipulato un accordo per aumentare gli stipendi di 980 euro e un “cessate il fuoco” che ha impedito ai piloti di scioperare fino al 30 giugno di quest’anno, venerdì prossimo. Le squadre negoziali si incontrano martedì, mercoledì e venerdì, e se non si raggiunge un accordo entro venerdì, il sindacato dei piloti sarà libero di tenere un voto tra i suoi membri su un’altra azione di sciopero in quello che sarà il periodo più redditizio dell’anno per Lufthansa.
L’offerta viene respinta
Venerdì, una settimana e mezza fa, il management di Lufthansa ha fatto un’offerta che i piloti hanno descritto la scorsa settimana come “totalmente inappropriata”. La direzione ha offerto un ulteriore aumento salariale dell’8,5% per 30 mesi, mentre i piloti, da parte loro, vogliono 12 mesi.
Successivamente, il copilota (primo ufficiale) riceverà uno stipendio mensile minimo di € 5.934, che sale a € 11.187 a seconda dell’esperienza. Il capitano doveva iniziare a € 11.780 al mese e terminare a € 18.837. Inoltre, vi è un complemento alternativo del 16,3%.
Nella sua recensione, un tedesco ha descritto l’offerta di stipendio una settimana e mezza fa Handelsblatt Sembra incerto che ciò sarà sufficiente per risolvere il conflitto. Il documento citava, ad esempio, fonti nei circoli di piloti che affermano che i giovani piloti in particolare sono frustrati dal dover aspettare fino a 17 anni prima di diventare capitani. Alcuni anni fa, questo era molto più veloce.
Molto è in gioco
La posta in gioco è alta per Lufthansa, osserva Bloomberg, e indica i costi strutturalmente elevati come uno svantaggio rispetto ai concorrenti più snelli. L’intenso sciopero ora, durante l’importante stagione estiva, renderà difficile la ripresa dell’azienda dopo la crisi del Corona.
Il team attorno al capo di Lufthansa Carsten Spohr sarà particolarmente desideroso di evitare un nuovo capitolo di sciopero nella lotta dei piloti che ha infuriato nell’ultimo decennio. Prima della “tregua” di settembre, il conflitto ha portato a un numero doppio di scioperi, migliaia di cancellazioni di voli, ed è costato alla compagnia circa 500 milioni di euro.
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